2024年國慶假期，南通如東多個重大項目工程不停工，眾多建設者們放棄休假，默默堅守崗位，幹勁不減、節奏不變，全力以赴推動項目早建成、早投用，用快幹、實幹奏響了一曲奮進之歌。

　　掃尾衝刺，用實際行動為祖國慶生

　　10月2日上午10點左右，在洋通高速二期工程路面項目K9+200施工現場，瀝青攤鋪機在緩緩前行，173℃高溫瀝青混合料從運料車後滾落到地面，壓路機迅速跟上，路面逐漸變得平整起來。洋通高速二期工程路面項目總工程師尹躍剛介紹道，瀝青攤鋪的溫度不能低於155℃，過低會影響路面品質。

洋通高速二期工程

　　洋通高速二期工程路面項目于2023年8月6日開工，目前已完成工程總量的95%；最後的瀝青上面層攤鋪約28.8公里，佔全線瀝青上面層的83%，預計月底開展交工驗收。

　　據了解，洋通高速二期工程起于洋口港經濟開發區，接洋通高速一期終點，全長約16公里，計劃2024年底全面建成通車。通車後，洋口港可直達南通市區，快速接入G15、G40等國家幹線高速，對緩解地區交通壓力意義重大，也將為洋口港開發建設起到重要支撐作用。

　　搶抓金秋施工黃金期，為産業發展賦能

　　機器轟鳴、焊花飛濺，國慶假期，由中交一航局承建的金牛碼頭W1泊位施工現場一派熱火朝天的忙碌景象。“金牛碼頭W1泊位要在年內配合遠東海纜項目進行試生産。工期緊、任務重，我們需要把失去的時間儘快搶回來。”項目現場生産負責人楊帆介紹。

金牛碼頭區

　　金牛碼頭區是如東洋口港“産業港”定位的重大基礎設施工程，總投資85億元，規劃建設13個5萬噸級通用泊位及配套進港航道。其中一期工程于2023年10月開工，總投資約23億元，建設兩個5萬噸級通用泊位和1個5萬噸級多用途泊位。率先開工的W1泊位工程總體進度已達98%，目前正在進行收尾作業，預計11月底具備交付條件。

　　從W1泊位向東眺望，只見N1、N2泊位處，一排排管樁整齊排列著。節前，樁基施工已完成超900根，完成進度約70%，預計2025年6月兩個泊位可交付使用。

　　金牛碼頭全面建成投用後，將進一步提升洋口港“大進大出”集疏運能力，打通港口物流供應鏈，為已落戶企業産品走出去、原料運進來提供新的海上通道。

　　約400人堅守崗位，瞄準節點趕進度

　　站在金牛碼頭作業區，遠遠便能看到一座高聳入雲的巨大水泥塔，它便是遠東海纜項目的關鍵生産車間——海纜交聯立塔。“目前立塔及主廠房均已封頂，我們正在抓緊推進內外部裝飾裝修和生産設備安裝工作。”公司總經理辦公室主任徐濤介紹，長假期間，項目現場共有一線技術工程師、建築工人等約400人堅守崗位。

海纜交聯立塔

　　在鋼結構廠房內，設備安裝小組組長史旭輝正帶領著團隊工人安裝框絞機。框絞機是海纜生産的核心設備，安裝過程中要保證導軌誤差不超過1毫米，為此，他們每安裝一台，便需要在固定位置反復進行測量，確保控制誤差。

　　“如東海纜基地是遠東控股集團在電纜領域由‘陸’向‘海’延伸，構建全産業鏈條的重要戰略舉措，我們在加緊建設的過程中，也在同步推進合作洽談，目前已談成不少意向業務。”徐濤介紹，遠東海底電纜項目總投資30億元，是遠東控股集團在助力實現“雙碳”目標背景下，從優勢線纜産業板塊向新能源裝備海纜領域進軍的重要佈局。

　　該項目採用國際一流的先進設備和生産工藝，實現大長度、高電壓等級海底電纜連續性生産，進一步適應國內海上風電向深遠海、大容量邁進的發展需要。達産後，可年産2000公里光纖複合海纜、特種電纜、6000公里高性能特種海光纜和2.7萬個電纜附件，實現年産銷約100億元。（文/圖 徐書影 范喜娟）