2014年-2024年，是中國數字經濟和實體經濟深度融合發展的十年；是網約車行業從野蠻生長轉向合規發展的十年；是平臺經濟和新業態勞動者互相成就的十年。

　　十年來，約750萬網約車司機行駛在全國各大城市的脈搏中，見證著自己以及車上載過的人的日子日益紅火，見證著城市交通的日新月異，見證著“流動中國”的繁榮圖景，見證著中國經濟社會的穩健發展。

　　“五一”國際勞動節（以下簡稱“五一”）來臨之際，走近三位普通卻不平凡的網約車司機，記錄他們車輪上寫就的勞動故事。

　　劉建：長春街巷的“文化導遊”

司機劉健

　　“您右手邊就是凈月潭了，是我們長春5A景區，電視劇《人世間》就在這兒取的景。”一輛T3齣行網約車駛過凈月大街，司機劉建正用一口標準的普通話向車內的外地乘客進行講解。

　　雖然是河北人，但在長春紮根27年的劉建，已然把長春當作自己的第二故鄉。開網約車的這5年時間，經常會遇到外地來的乘客，有的會問長春有什麼好玩好吃的，對長春的景點、吃食、歷史街區都瞭如指掌的劉建，慢慢又在網約車司機身份之外，給自己戴上了“文化導遊”的帽子。

　　每年冬季，長春會迎來旅遊高峰期。劉建會自費在車內準備暖手寶、暖貼，以備乘客不時之需。遇到來遊玩的乘客，劉建會熱情介紹長春冰雪新天地、世界雕塑園、偽滿皇宮博物院等擁有獨特魅力的旅遊勝地，詳細講解這些地方的特點以及背後承載的歷史故事。

　　為了讓自己的介紹更加精準，閒暇之餘，劉建還大量查閱了這座城市的歷史資料。“我開的電車要充電，我自己的知識也要充電。”劉建希望，通過他的微薄之力，能夠讓更多乘坐他車的外地乘客，感受到這座城市的文化魅力。

　　2025年1月初，劉建在搭載一位來自重慶的遊客後，發現對方不慎將手機遺忘在車內。在接到公司總部通知後，儘管距離那位乘客有20多公里遠，劉建還是毫不猶豫地關閉了接單系統，將手機送還。當乘客感激地遞給他100元作為路費時，劉建婉拒了：“小事一樁，能讓遊客感受長春濃濃的人情味兒，我挺自豪的。”

　　近40000筆訂單，行駛35萬公里、0違章0事故、乘客好評100%……劉建用他貼心的服務，將快車開出了專車的水準，更收穫了吉林省委宣傳部、省交通運輸廳授予的“吉林好人·最美交通人”稱號。

　　季瑛：方向盤上的“五星司機”

服務乘客

　　做過導購、賣過保險，2024年，張家港人季瑛轉行成為了一名T3齣行網約車司機。“時間靈活、能顧家”，是季瑛選擇這份工作的原因。

　　季瑛性格外向，喜歡和乘客交流，也容易感知乘客情緒。這樣的性格，曾經還幫助一個女乘客解開了心結。“記得是個傍晚，一位女乘客上車後一言不發、情緒低落，她定位的目的地也非常偏遠。”細膩的季瑛發現了一絲不對勁，便把車停在路邊，主動和乘客聊了起來。原來是女乘客和家人吵了架，衝動選擇離家出走，連目的地都是隨便填的。季瑛連忙結束訂單並終止接單，把車停放至附近的停車場，與女乘客拉起了家常。

　　“牙齒和舌頭還能打架呢。”季瑛主動分享自己的生活，漸漸解開了女乘客的心結，直到對方露出了笑容，她又免費將乘客送回了起點。雖然放棄了幾個小時的收入，但季瑛絲毫不後悔：“將心比心，每個人都有遇到困難的時候。”

　　一年多來，每天能夠接觸不同的人，能夠去到不同的地方，季瑛慢慢愛上了這份工作，也將“愛”傾注在跑車的細節裏。平時，車裏常備礦泉水、口罩、糖果、紙巾、充電寶、急救藥箱等愛心物資，以備乘客的不時之需；春節時，在車上放了新春祝福明信片，送給上車的每個乘客，討一個好彩頭；遇到孕婦、老年人或行動不便的人，她總會把車開到乘客家門口，並主動下車攙扶；有從外地來的乘客，她總會主動幫忙搬運行李，為他們買票取票提供幫助……

　　季瑛的熱心腸也收到了回饋。目前，她一直保持“零事故、零投訴、零差評”紀錄；因為開車穩、服務態度好，還收穫了一批乘客好評。“有次只有起步價的訂單，後臺卻收到30元的打賞和乘客給予的‘五星’評價。”這更加堅定了季瑛幹一行愛一行的動力。

　　呂友：十多萬司機的“雲端導師”

呂友授課現場

　　“你8點半才上線，高峰期都錯開了，單子肯定上不來，其實可以把跑車時間提前到7點。”晚上八點，攝像頭前的呂友，一邊在白板上分析一位司機師傅的跑單數據，一邊給他答疑解惑。

　　這是呂友轉型做“T3齣行司機中心”賬號主播的第9個月。曾經，他是T3齣行南京區域公認的“跑單王”——早出晚歸、超高服務分、月流水最高時能超兩萬。“其實剛開始跑車的時候也經歷過很多窘迫。”呂友的思緒又回到2022年7月21日那一天，那是他第一次踏足網約車行業。“新街口是不能停很久的，火車站那附近有條路會繞很久儘量不要走……”

　　能迅速的從“新手小白”變身“跑單王”，在呂友看來，除了會總結經驗教訓外，更多離不開老師傅們的傳幫帶。“我剛跑車那會，車隊的劉師傅總是教我哪單多，怎麼爭取平臺獎勵，還告訴我平臺有個智慧巡遊系統，實在自己不知道跑哪也可以跟著系統走，也能提升接單率。”呂友説道。

　　得益於他人的幫助，呂友也將這份善意繼續傳遞出去。跑網約車的這兩年來，他幾乎晚上11點收車後，都會在自己的抖音賬號發佈視頻，分享跑車感受和跑單技巧。

　　抖音的分享不僅讓更多司機受益，也促使呂友收穫了一次職業身份的轉變。“2024年8月，咱們總部的同事突然給我打電話，問我願不願意來司機中心做主播。”起初還有點猶豫，畢竟跑車的收入更加誘人，而且自己也從來沒有做過主播，但最終呂友決定還是來試一試：“我一個人跑得再好，不如教會100個人跑。”

　　呂友的直播沒有虛招，全是幹貨：怎麼提升自己的服務分？什麼樣的投訴能申訴成功？所有問題都演示得明明白白。短短幾個月時間，直播間的粉絲量也超過了10萬人。

　　方向盤換成了麥克風，不變的還是那股實在勁兒。如今成為十多萬司機“雲端導師”的呂友更忙了：白天看各類直播教程、收集司機的問題，晚上直播答疑，還要整理、學習平臺各種規則。身邊小夥伴戲稱，“比跑車還拼”，他卻説：“我摸爬滾打總結的經驗，能讓別人少走彎路，值！”  

　　據交通運輸部預測，“五一”期間日均跨區域人員流動量將超2.7億人次。這組恢弘的數字背後，是無數網約車司機承載起了城市交通的順利運行，是無數個“劉建”、“季瑛”們在方向盤前的堅守；是無數個“呂友”們在教授司機師傅如何更好地服務乘客。

　　“他們不僅是交通的參與者，更是美好生活的創造者。”T3齣行相關負責人表示，為了感謝他們用實際行動詮釋的“勞動最光榮”的真諦，“五一”期間，平臺將會針對優秀司機進行專項表彰，併為這些在崗位上辛勤付出的司機師傅們送上生活物資獎勵。（文/圖 吳行）