近日，又一艘滿載3萬噸硫酸銨的貨船從泰州港駛往南美洲。“我們生産的硫酸銨全部出口，主要銷往南美洲、大洋洲、東南亞等地。”位於泰州醫藥高新區（高港區）化學新材料産業園區的江蘇江農新材料有限公司總經理門東透露，2025年1—4月公司發貨20萬噸，全年目標是90萬噸、比2024年增長10%。

　　泰州市港航事業發展中心港口科負責人王昊介紹，2024年，泰州港完成貨物吞吐量4.2億噸，居全省第2、全國第11位。2025年以來，泰州企業揚帆“出海”的步伐加快，一季度泰州港口完成貨物吞吐量1.05億噸，實現穩中有升，集裝箱吞吐量11.1萬標箱、同比增長4.3%。

　　泰州國際集裝箱碼頭有限公司2024年取得《港口危險貨物作業附證》，獲批包括鋰電池、氫氧化鈷、乾冰、可定片等9類危險貨物作業許可，為泰州及周邊地區藥品進口企業提供港口物流保障。總經理黃家慶告訴記者，公司將日韓航線由原來的每10天一班，加密至現在的每週一班，進一步提升貨物在港的中轉速度，航線箱量一季度同比增長30.89%。公司還不斷加強新客戶開發，其中僅商品箱業務預計全年可貢獻吞吐量1.5萬標箱。

　　3月，姜堰優力博集裝箱碼頭迎來重要節點——單月集裝箱作業量首次突破5000標箱大關，總計完成箱量5253標箱，創開港以來歷史新高。其中，內陸集裝箱碼頭項目（ICT）箱量佔當月總吞吐量的41.63%，成為拉動增長的核心因素。“ICT不僅打通物流堵點，更讓泰州企業享受到‘家門口就是國際港’的便利。”江蘇優力博國際港口物流集團有限公司董事長李冰説。

　　4月，位於靖江的中建鋼構江蘇有限公司承建的塞爾維亞國家足球場項目首批鋼結構構件啟運出海。該項目是中建鋼構首個海外“設計+製造+安裝”一體化足球場工程，標誌著中國鋼結構企業在歐洲高端體育場館建設領域邁出關鍵一步。“塞爾維亞國家足球場項目鋼結構總用量約1.26萬噸，涵蓋主體桁架、屋面系統及外立面等複雜結構，首批發運構件包括鋼柱底座及部分立面單元，總重1340噸，經海運抵達塞爾維亞後，由中建鋼構海外團隊進行現場拼裝與安裝。”項目負責人劉炎介紹，從收到深化圖紙到首批構件集港，加工週期僅一個月，這對海外項目而言極具挑戰。為保障履約節點，中建鋼構組建跨國協作專班，依託自主研發的BIM數字化平臺，實現設計、工藝、生産全流程無縫銜接，為後續安裝留出充足窗口期。

　　2025年2月，泰州入選港口型國家物流樞紐承載城市，港口發展迎來新的機遇和挑戰。泰州正持續做大做強大健康、海工裝備和高技術船舶兩個地標性産業，大力發展新材料、新能源、新智造等戰略性新興産業，打造江蘇高品質發展中部支點，著力構建“港産城”深度融合的發展新格局。下一步，泰州市交通運輸部門將對集裝箱貨運船舶實行免收過閘費和優先過閘政策，持續降低水路通行成本。在港口能級提升方面，全面提升5萬噸級以上碼頭泊位數量佔比，重點服務國能一期和江蘇揚子泓遠造船LNG船舶製造基地工程兩個百億級項目。（新華日報 記者 趙曉勇）