11月28日淩晨兩點，位於海安商貿物流園區的海安鐵路物流基地內燈火通明，一列滿載35車、70個標準集裝箱光伏玻璃板的國際貨運班列在夜色中鳴笛啟程，一路向南奔赴老撾首都萬象南站。這是繼2023年南通開通至老撾瑯勃拉邦班列後，在南線物流通道建設上取得的又一重要突破，實現了南通至老撾跨境鐵路貨運線路對萬象地區核心站點的全覆蓋。

中老鐵路國際貨運班列

　　本趟專列所載的光伏玻璃板全部産自海安及周邊地區的光伏製造企業，貨值達370.1萬元。貨物將經由雲南磨憨口岸出境，沿中老鐵路直達萬象南站，全程運輸時間預計僅需7天左右，相比傳統海運時效提升近一半，為企業提供了穩定、高效且成本更優的跨境物流新選擇。

　　“相比海運，鐵路專線不僅發運規律、時效波動小，還能有效規避海上風浪和港口擁堵等不確定因素，大幅降低企業物流成本與貨損風險。”南通市國際貨運班列有限公司總經理錢廣紅介紹，“同時，其運費僅為空運的三成左右，綜合性價比非常高。”

　　近年來，隨著中國共建“一帶一路”倡議與老撾的“陸鎖國”變“陸聯國”戰略定位的結合，中老鐵路已成為連接中國西南地區與中南半島的黃金物流通道。南通地區作為長江經濟帶重要對外開放門戶，此次“海安——萬象南”專列的開行，進一步拓寬了本地光伏産品出海的“陸上通道”，不僅有助於企業通過老撾首都經濟圈輻射整個中南半島的清潔能源市場，也為長三角與東南亞國家的經貿合作注入了新活力。

　　為確保班列順利開行，南通海關與地方政府、鐵路部門及運營企業緊密協作，推出多項便利化措施。南通海關海安辦監管科副科長劉碧蕓表示，海關通過建立“點對點”聯繫機制、推廣“鐵路快速通關”模式、設立報關查驗“綠色通道”等，實現了“調箱、查驗、放行、發運”全流程無縫監管與高效銜接，在保障監管安全的同時有效節約了企業通關與物流成本。

　　南通班列公司計劃于11月底再次開行一列“南通——萬象南”班列。錢廣紅表示：“未來，公司將繼續根據企業需求，優化線路佈局，提高班列開行頻率，並拓展新能源設備、機械製品等更多貨類運輸業務，助力本土製造開拓更廣闊的國際市場。”（文/圖 李仁霞 華賀年 沈卓）