8月20日，由中鐵七局參建的南京建寧西路過江通道正式開通運營。建寧西路過江通道是南京市“十四五”重大跨江工程，全長6.8公里、雙向6車道大盾構隧道，緊鄰長江大橋，完工通車後，將從交通、城市格局、産業民生、工程技術四大維度重塑南京城北與江北發展格局。

南京建寧西路過江通道 攝影 王武

　　建寧西路過江通道為南京免費城市快速路，主線總長6.8千米，雙向6車道，限速80千米每小時；北接江北大道，南抵主城建寧西路，核心為15.07米超大直徑盾構長江隧道，下穿儀鳳門城墻，設多處地下互通，分流長江大橋車流，串聯江北與城北路網。

　　中鐵七局承建該項目B3標段。實施範圍為建寧西路過江通道工程主線576米，以及輔道1295米，包含主線高架橋第十六聯鋼箱梁（兩跨56.5米+63米）、十七聯現澆連續箱梁（4跨“4x30米”）、路基及路面底基層、路面基層、防撞墻、雨污水、預埋管線施工。

南京建寧西路過江通道 攝影 王武

　　其中，第十六聯鋼箱梁跨越規劃地鐵11號線、浦濱路地下通道及鐵路學院教學線，跨度大且施工環境複雜。項目建設團隊採用分節段吊裝及同步拼裝工藝，無需搭設支架，不影響地面正常交通通行；運用全站儀精確測量與吊裝控制技術，利用汽車吊與手拉葫蘆、千斤頂聯合動態調整，在粗定位基礎上進行微調，使節段與前後段精準對接。

　　項目在建設過程中，接入“智慧工地”系統，可通過移動端平臺實時監管現場文明施工情況，在電焊作業現場配備焊煙收集器，對電焊施工産生的煙氣進行處理，防止對大氣造成污染。

　　建寧西路過江通道的建成通車，將有效緩解南京過江交通壓力，特別是分流南京長江大橋和揚子江隧道的交通流量，減少高峰時段的擁堵情況，提升交通效率，同時，也將進一步完善南京城市快速路網體系，提升江北新區核心區與江南鼓樓濱江主城聯繫的便捷性，促進區域協同發展。（文 胡苗苗 王武 惠朝陽）