近日發起點亮城市屋頂,空間向上生長——快來分享你愛去的“寶藏天臺”徵集。徵集推出後,後臺收到不少讀者推薦。
從商場天臺、地鐵車輛段屋頂到老建築樓頂,那些曾經“上不去、用不好”的屋頂空間,如今已變成天空農場、商業外擺、運動花園……循著讀者線索,記者實地探訪了江蘇多地屋頂空間。

地鐵設備上方,“長”出空中花園
8月21日,無錫地鐵小站公園亮相,與地鐵4號線博覽中心站無縫接駁。屋頂花園將自然景觀融入商業空間,為市民遊客提供可停留、放鬆的新去處。
這已經不是無錫地鐵的首個屋頂花園項目。
8月16日,天空久違放晴。早晨9點多,無錫地鐵4號線天河停車場屋頂的空中運動花園裏,遛狗的市民、練樂器的老人、玩耍的孩子……一幅全齡友好的生活圖景在這裡鋪展開來。
項目利用地鐵停車場8米蓋板上方空間,打造出約3.5萬平方米的空中運動花園,配備籃球場、網球場、滑板公園、寵物樂園等設施。上層以運動場地、沙坑和步道為主,下層還有約2.6萬平方米的林蔭空間。

這座位於梁溪區天河公園的“蓋上公園”,是無錫首個軌交“空中花園”示範項目,隨地鐵線路建設新建,于2025年4月開放使用。無錫市梁溪城管局市政綠化管理股副股長張熙告訴記者,原本這裡是一塊閒置地塊,下層是地鐵停車場,屋頂大面積空白,不好看也用不上,改造後植入城市綠地公園,可滿足周邊居民運動配套需求。
“由於體量足夠大,且僅有兩層樓高,身處其中幾乎感覺不到與地面公園的差別。”張熙説,在無錫老城梁溪區北面,1萬平方米以上的公園不多。
類似的案例在江蘇還有很多,在城市建成區土地資源日益緊張的背景下,如何有效增加公共綠色空間,成為老城區更新面臨的重要課題。
南京地鐵10號線共青團路站地處老舊小區密集片區,居民公共活動場地稀缺。規劃團隊依託場地天然高差,在車站出入口屋頂搭建活動平臺。去年12月建成後,居民能在地鐵站屋頂休息候車、活動聊天,下方空間進駐24小時便利店,“一站式”補齊周邊公共活動與便民服務的缺口。
南京地鐵西善橋地鐵站則利用出入口上方閒置空間,與城市高架道路巧妙銜接,打造高架非機動車停車平臺,今年下半年投用後,可容納千余輛非機動車,為周邊13萬居民提供直達地鐵站的“空中”通道,同時節約建設用地約5100平方米。
南京市規劃和自然資源局交通市政規劃處科員崔瑩介紹,通過精細的空間統籌,打造尺度宜人、功能複合的“小而美”公共活力空間,充分盤活城市空間資源,今後還會有更多的軌道站點微空間“變身”為嵌入城市生活的活力“微中心”。
南京萬榮立體綠化工程有限公司總工程師吳錦華表示,以前做屋頂綠化,大多是政府機關、辦公樓這些地方。現在商業項目也多起來了,比如商場、商業街區。商場做屋頂綠化,更看重的是景觀能不能吸引人、能不能把客流引上來、帶動消費。
“屋頂看美景,每一眼都是大片”
天色向晚,南京老城區錦創書城朝天宮店天臺逐漸熱鬧起來,有在書城“泡”了一天來放鬆的年輕人,也有慕名來打卡“南京最美天際線”的遊客。
站在天臺眺望,朝天宮古建築與城市現代地標相映,日夜景致輪番變換,盡顯南京古今交融氣質。

“工作日被高樓包圍,週末來屋頂吹風、看落日,不用擠密閉場館,治愈感拉滿。”市民王常羲打卡錦創書城天臺後説,“屋頂看美景,每一眼都是大片。”不少人在社交平臺上分享打卡屋頂空間,屋頂擁有城市獨家俯瞰視角,自帶傳播屬性。
高密度城市裏,室內商場、街巷空間擁擠,高空露臺擁有稀缺開闊視野,能提供獨一份的鬆弛感。
錦創書城朝天宮店前身是1989年建成的銀都商廈,2023年更新時,設計方將原本封閉的屋頂打開,六樓天臺以360°視野全景展示天際線,成為這場微更新的點睛之筆。“屋頂空間的價值在於延長了顧客的停留時間,增加了他們與書籍、文創産品接觸的機會。”錦創集團辦公室主任卜凡説,很多讀者原本只是打算上樓看一眼,但在經過書架時會被吸引,從而産生停留和消費。
開業剛一年多的南京金陵天地,將商場6層整體打造為屋頂空間,面積約1000平方米,商戶多了外擺空間,屋頂還整合音樂舞臺、市集攤位與夜景觀賞區,消費者吃頓晚餐就能在日落時分愜意放鬆。
站在金陵天地的屋頂遠眺,建鄴河西金融城現代化摩天大樓群盡收眼底,隨手一拍就是“大片質感”。而對入駐商家來説,屋頂絕佳的城市天際線風景和更自由的外擺空間,正是選擇在此開店的重要原因。
“站上屋頂,人們會放空,能看到不一樣的風景——白天看天際線,夜晚看星空。這種透氣感能帶來情緒價值,進而刺激消費,推動文商體旅融合。”省旅遊學會副會長、爾目文旅集團董事長楊淇深認為,把屋頂盤活用好,是推動文商體旅融合的務實舉措,也説明城市發展已從“大拆大建”轉向“精打細算”,國際上不少城市發展到存量提質階段,都會把目光看向屋頂這一建築“第五立面”。例如,日本大阪難波公園,屋頂花園運營20餘年,長期保持高人氣。(新華日報·交匯點 記者 劉春 實習生 王越)
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