9月4日，連雲港海事局與連雲港市交通運輸局聯合召開新聞發佈會宣佈：連雲港港30萬噸級航道改擴建項目即日起正式通航。該項目全長41.3公里，總投資17.52億元，經過近兩年建設，順利完成全部施工及交工驗收工作，通航能級實現大幅躍升。

新聞發佈會現場

　　連雲港港30萬噸級航道改擴建工程是在連雲港港15萬噸級航道及連雲港港30萬噸級二期航道基礎上進行擴建，自2024年12月開始施工，至2026年5月底完工。改擴建完成後，外航道內段實現7萬噸級集裝箱船全潮雙向通航，兼顧40萬噸級散貨船乘潮單向通航；廟嶺航道、內航道實現7萬噸級集裝箱船全潮雙向通航，兼顧20萬噸級集裝箱船乘潮單向通航；徐圩航道滿足5萬噸級船舶全潮雙向通航、30萬噸級油船乘潮單向通航，同步新增30萬噸級油船專用錨位，補齊超大型船舶錨泊配套短板。

施工現場

　　為保障航道建設順利推進，連雲港海事局、連雲港市交通運輸局與連雲港港口控股集團等單位建立聯合應急監管保障機制，于施工過程中定期召開施工安全協調會，解決施工影響通航方面的重點、難點問題。“我們開通重大水工項目許可辦理綠色通道，並牽頭做好施工階段船舶通航保障，強化疏浚施工船舶安全監管，綜合運用海巡艇、無人機、VTS實施立體管控，保障大規模疏浚施工與海上過往船舶通行‘兩不誤’。”連雲港海事局通航管理處處長劉東介紹。

　　“本次改擴建不只是水深、寬度的簡單提升，重點解決過去大型集裝箱船舶雙向通行受限、超大型散貨油輪通航保障不足的痛點。”連雲港市交通運輸局副局長、連雲港港30萬噸級航道建設指揮部副指揮吳亞東表示，項目帶來的最直接影響是兼顧40萬噸級散貨船、30萬噸級油輪乘潮通航需求，匹配全球船舶大型化趨勢，大幅減少船舶待潮等待時間。這將進一步降低蘇魯豫皖腹地企業物流成本，有力保障原油、鐵礦石等戰略物資運輸，支撐徐圩臨港産業集群發展，有利於強化連雲港新亞歐陸海聯運通道支點功能，為江蘇海洋經濟高品質發展注入強勁動力。（文/圖 居曉嵐 張曉楠）