10月的南通如東，秋高氣爽。在離岸約五十公里的黃沙洋海域，200台白色風機迎風緩緩轉動。風機群中央，一座15層樓高的鋼鐵平臺矗立於波濤之上——這是一座海上換流站，也是整片風電場的“心臟”。每天，數以千萬度計的綠電匯聚於此，完成換流升壓後，再沿著±400千伏直流海纜一路奔向陸地，涌入千家萬戶。

海上換流站

　　作為採用柔性直流輸電技術送出的海上風電項目，三峽如東項目自2021年12月全容量並網至今，已安全穩定運行超過1800天，設備可利用率達99.5%。它在持續穩定為華東電網輸送清潔電能的同時，更積攢下遠海風電開發運營的寶貴經驗，成為我國海上風電産業從近岸走向深遠海途中一塊堅實的“試驗田”。

　　駕馭“看天吃飯”的海風，讓每一陣風都化作穩定綠電

　　海上風電，天生“看天吃飯”。風大時電涌如潮，風歇時出力驟降，間歇性、波動性的綠電直接涌入電網，輕則引起電壓波動，重則威脅電網安全。

　　到了深遠海，又有新的難題。離岸超50公里、容量突破百萬千瓦後，傳統交流輸電的電容效應會急劇放大，無功損耗飆升，輸電效率驟降，甚至無法實現有效功率輸送。

　　“發得穩、送得出”兩道難題疊加，制約著深遠海風電的規模化開發。三峽如東柔直海上風電項目，正是為邁過這兩道坎而生的全新方案。

　　作為亞洲首個海上風電柔性直流輸電工程，如東項目首次將柔直技術規模化用於海上風電外送，成功攻克高壓大容量遠海風電“源、網、直”交互協同、直流系統構建、成套裝備研發和工程設計實施等重大技術難題，建成了當時全球電壓等級最高、容量最大、輸送距離最遠的海上換流站，實現核心裝備國産化，為深遠海風電開發打造了國産化樣板。

　　2592個子模組，容不得半點馬虎

　　如東柔直海上風電場是目前全市離岸距離最遠的一座場站，遠海運維的難，外人很難體會。運維人員不僅要克服高濕、高鹽、季節性颱風頻發等惡劣自然環境，還要攻克設備技術新、系統集成複雜帶來的問題，一旦出現故障，應急響應更是鞭長莫及。“人難出海、故障難響應、隱患難發現”，每一環都是考驗。

　　三峽新能源海上風電運維江蘇有限公司如東（柔直）項目部運檢班組負責人陳亞峰介紹，項目海上換流站內置2592個子模組，這些模組具備“主動關斷”能力，當故障發生時，設備毫秒級啟動旁路開關，能將故障區域立即隔離，避免險情擴大引發全站停機，是整座站的核心屏障。

　　人防加技防，最終讓運維模式從“事後搶修”升級為“預測性主動檢修”，實現99.5%的超高設備可利用率。團隊還憑此牽頭編制出國內首部海上柔直換流閥運維規程。

　　從如東出發，下一站是深遠海

　　如東項目的意義，早已不止于如東。

　　10月17日，中國施工企業管理協會發佈《關於表彰2024—2026年度國家優質工程獎的決定》，三峽新能源江蘇如東800MW（H6、H10）海上風電場項目榮獲國家優質工程金獎，是本屆金獎項目中唯一的海上風電項目。

　　榮譽背後，是硬核的示範價值。我國水深50米以上的深遠海風能資源，是近海的3倍以上。然而，交流輸電受電容效應制約，離岸越遠無功損耗越大，甚至“送不出電”，柔直送出因此幾乎是深遠海風電開發的必選項。

　　面對這片更遼闊也更難行的“風場”，如東項目等於提前替全行業把路蹚通了。它驗證了“基地化連片開發+柔直集中送出”模式的可行性，靠規模效應攤薄勘察、海纜、運維等固定成本；沉澱下成熟可複製的運維體系；帶動換流閥、海纜等核心裝備的國産化成本一路下探，更填補了國內行業多項空白。

　　黃沙洋的海風四季不歇，200台風機日夜不停。從破解“有沒有”、到驗證“行不行”，再到輸出“怎麼幹”，如東柔直海上風電項目以四年多的穩定運行證明了我國已自主掌控深遠海大容量風電的送出、建設、運維全鏈條技術，為海上風電從“近海時代”邁向“深遠海規模化時代”築牢了第一塊基石。（文/圖 徐書影）