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“無水港”助力“江西製造”走向世界
2023-02-15 15:27:20來源:江西日報編輯:汪婕責編:尹紅燕

  2月13日16時30分,一列滿載機械零配件、電器、食用鹽等貨物的鐵海聯運外貿班列,從南昌國際陸港出發,駛往寧波北侖港,之後,貨物再經海運發往東南亞、美洲等地。

  春節過後,省內企業迅速復工復産,南昌國際陸港貨物運輸量大幅增長。記者在現場看到,司機駕駛叉車忙著來回運輸集裝箱,平均五分鐘就有一輛貨車進出,一個個集裝箱在龍門吊的作業下有序裝車。

  不沿江、不靠海,位於南昌縣向塘鎮的南昌國際陸港,為“江西製造”搭建了走向世界的便捷通道。依託江西最大編組站——向塘西編組站,江西南部地區70%的貨物經由這裡發往全球各地。

  “從2019年到2022年,公司出口額從80萬美元增加到了1800萬美元,實現了外貿出口的大躍升。”江西展宏農業發展有限公司總經理高昕告訴記者,公司鄰近南昌國際陸港,在外貿産品出口成本上,和沿海城市同類産品“站”在同一起跑線上,極大地堅定了公司發展外貿的信心和決心。南昌國際陸港中老直達班列的開通,進一步降低了産品出口的物流成本,使公司的出口業務實現了快速增長。今年1月,公司出口額達到360余萬美元,實現開門紅。“今年,我們將加大力度拓展歐美市場,爭取外貿出口額突破4000萬美元。”高昕對未來充滿信心。

  隨著江西內陸開放型經濟試驗區建設的持續推進,南昌國際陸港不斷強化運輸保障,高頻次開行鐵海聯運班列,暢通“江西製造”走出國門的大通道。“以前大多是運輸砂石、化肥、食鹽等産品,現在運輸的品類豐富了很多,包括機械零配件、家用電器、服裝、醫療設備等,産品附加值不斷提高、結構不斷優化。”向塘西車站貨運車間主任鄧雲説。

  作為連接南昌到沿海港口的外貿快速通道,南昌國際陸港積極主動融入西部陸海新通道建設,初步形成了“9條國際直達班列+9條鐵海聯運班列”的開放大通道網絡,覆蓋歐洲、美洲、東南亞等30多個國家和地區。依託“三同”政策,進一步優化貨物通關流程,壓縮口岸整體通關時間,降低物流成本。提高貨物在途運輸效率,縮短在站停留時間,實現了海鐵聯運班列發車24小時內到達港口。2022年,南昌國際陸港開行外貿班列1308列,運輸標箱76118個,貨值約19.39億美元,分別比上年增長39.15%、24.29%、17.37%。(江西日報訊 全媒體記者 陳暉)

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