瀋陽“編程天團”鏈起全國237個機場
2020-07-24 09:40:24來源:瀋陽日報編輯:王偉嘉責編:馮鈺穎

  在瀋陽國際軟體園內,有一家企業是一種“特別的存在”。

  即便是今年上半年,在很多企業過得非常焦慮的情況下,瀋陽民航東北凱亞有限公司(以下簡稱“東北凱亞”)仍大規模招兵買馬,號稱要擴招1500名程式員隊伍,打造研發中心“編程天團”。

  不斷招聘: 令人羨慕的“苦惱”

  一切意料之外的現象背後,都一定有個情理之中的內核。

  東北凱亞,是一家專門從事民航領域信息化建設和軟體研發的國有企業。近年來,隨著國內5G技術逐漸成熟,我國民航系統信息化腳步加快,東北凱亞的研發任務變得更重了。根據企業規劃,今年要在民航系統開發中實現更多創新和迭代。

  信息化開拓,一方面需要較好的硬體條件,另外程式員人才也是關鍵。

  “一家企業的産品有強烈市場需求才會大量招兵買馬。”東北凱亞總經理朱家彬一語道破企業招聘的“內幕”。在朱家彬的眼裏,人才是稀缺資源。首先,優秀人才需要慧眼去發掘;優秀的人才更不是韭菜,割了一茬馬上就有新的,而是需要大量時間培養、高成本低概率的“物種”;企業和人才之間更需要高度認同感和契合,才能相互依附和發展。

  為了讓程式員擁有一個寬鬆舒適的辦公範圍,去年初,東北凱亞經與瀋陽國際軟體園協商,在園區內訂制了自己的專屬樓宇,並取“千里挑一”之意設置1001個辦公崗位。今年以來,隨著企業業務的發展,現有的“千里挑一”已經不能滿足企業的需求,程式員數量向“1200”大關逼近。

  持續研發:一件最靠譜的事兒

  正如朱家彬所言:“信息化企業最值錢的是人。這些優秀的人才用一串串代碼幫助企業在行業內獲得一項項成就,為公司源源不斷盈利。”

  疫情期間,國內各航空公司在國家政策的引導下,激發出包括退改簽、旅客健康申明、人員篩查等新需求,同時對航空公司各種平臺性系統軟體穩定性提出了更高的要求。

  東北凱亞利用技術及經驗積澱,在36小時內緊急研發上線了“機場旅客健康申明系統”,並在瀋陽桃仙機場上線使用。該産品上線僅8天便在全國135個機場投入使用。

  自2月3日以來,東北凱亞又在現有的“機場行APP”中,緊急上線了“新冠病毒確診患者同航班自動通知”“機場流量&航班擁擠度查詢”等産品。

  記者了解到,135個機場使用同一款産品,並非該公司的服務上限。從廣度上説,東北凱亞是面向國內237個機場提供信息化服務的,其業務覆蓋國內所有機場、航空公司及航空公司的海外業務。

  “研發”“代碼”已注入東北凱亞肌體。在採訪中記者發現,除了“對外研發”,企業也全部採用“數字化”和“代碼”對各項事務進行管理。

  疫情期間,為了便於管理員工的健康狀況,東北凱亞摒棄了傳統的紙質統計方式,組織技術骨幹員工開發了《員工健康&流動情況實時自動化申報系統》。該系統不但保證了東北凱亞疫情防控和復工復産工作,他們還將代碼完全開源,免費提供給其他企業使用。目前,該産品已在遼寧機場管理集團等多家企業投入使用,日使用人數超過10000人。

  一個車位: 激勵員工拼搏的動力

  幸福感是東北凱亞員工的終極追求。

  2020年,洪志鵬來到東北凱亞工作已經奔向第四個年頭。從工作的第二年起,他分別獲得公司頒發的勞動模範獎、優秀員工獎及總經理項目獎。眼下,洪志鵬正在努力帶領自己的團隊針對一款航空公司旅遊零售平臺進行項目開發。“為了我的地下車位,我更得努力工作。”

  洪志鵬所説的地下車位指的是企業為員工預留的車位。為了公平公正,經過員工投票決定,企業200余個停車位一律優先預留給獲得“優秀員工”“勞動模範”等獎項的員工,有效期一年。

  除了幫助員工解決停車的難題,員工的吃穿住行無一不體現“以人為本”。

  為了讓員工吃上可口的飯菜,東北凱亞要求所有的食堂供應商提供供貨清單。食堂菜價、超市産品種類、飲品區設備標準……幾乎所有的決定,都是來自員工的投票選擇。“在東北凱亞自己活出了上帝的感覺。”洪志鵬戲謔地説。在洪志鵬的員工卡裏,每個月會收到公司打來的近600元餐費補助。

  一種眼光: 危險與機遇的“一體兩面”

  疫情讓很多公司都不得不勒緊褲腰帶,過緊日子。東北凱亞在這期間,不僅從軟體園D區的租賃辦公區搬到了氣派的B區獨棟樓宇,復工率還達到了120%。

  “其實,疫情對我們影響不大。”朱家彬坦言,疫情讓原有的客戶衍生出了新的需求,同時為東北凱亞帶來新的訂單。“我認為做信息化的企業眼光要看的是未來。”在朱家彬的價值觀裏,短暫的市場變化不會影響企業前進的方向,而做信息化企業本身是要去引領客戶發展,引領時代進步。

  “企業應該利用這段時間練好內功。”朱家彬告訴記者,接下來,東北凱亞將對目前使用的機場管理軟體進行革命性的升級,迭代後的機場信息管理軟體將從原有的二維軟體變成三維甚至嵌入虛擬現實技術,讓用戶在使用軟體過程中就如同置身於實際的機場環境。“未來的民航信息化軟體將迎來新的時代,客戶的參與程度將大大增加。”朱家彬説。(記者 黃超)

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