原標題：公園 綠地 河流 建築 詩境 畫境 城景 繪就可居可遊的城市畫卷

李浩 攝

　　城市慢道如同一面鏡子，折射出一座城市的舒適程度與文明高度。行走其間，便是在閱讀一座城市。近年來，瀋陽加快推進綠道建設，公園、綠地、河流、建築被串聯在一起，詩境、畫境、城景融于一卷，行雲流水般地繪就了一幅當代可居可遊的“富春山居圖”。

　　8月10日，市城鄉建設局相關負責人在接受記者採訪時表示，從2020年開始，瀋陽將多措並舉打造“慢行友好城市”，使慢行交通和小汽車一樣享有平等路權；讓慢行交通系統連續成網，並普及步行休息區、自行車停放點及風雨連廊等。

　　目前瀋陽城市慢行系統建設主要集中在兩個方向，一個供市民茶余飯後休閒的濱水慢道，主要集中在渾河兩岸、南北運河沿線和一些明渠周邊；再有就是城市核心區的慢行系統。

　　如何建設 打造濱水慢道＋城市核心區慢行系統 綠蔭覆蓋 幽靜其中

　　8月10日，記者在渾河邊採訪時看到，這裡綠廊慢道不僅路面乾淨整潔，而且道路周圍綠蔭覆蓋，行走在幽靜的健身慢道中，讓人心曠神怡。“通過兩期建設，目前渾河慢道西至三環東至四環，將五里河公園、沈水灣公園、羅士圈公園、長白島森林公園、奧林匹克公園以及鋼琴音樂廣場等串聯起來，充分滿足了市民徒步和騎行的需求。”市城鄉建設局相關負責人介紹説。

　　記者看到，渾河綠道除了景色宜人外，還統一建設標線和沿線標牌，增設休閒驛站、坐椅、垃圾桶、引導信息墻、信息塊等內容。最值得一提的是，在綠道改造中，渾河兩岸南北兩側加密了衛生間和能量補給站的數量，同時為帶嬰兒遊玩的母親們打造了專屬母嬰室，為需要緊急救護的遊客建設應急救援的紅十字救護站。

　　獨立路權 出行安全

　　與濱水慢道相比，瀋陽也在努力建設城市中心慢行系統。8月10日，記者在東一環快速路橋下看到，這裡通過設置圍欄把機動車道、非機動車道和人行道一一分開，三方都可以在自己的道路里正常通行。

　　無獨有偶。記者當天在三好街看到，這裡的慢行系統改造也在進行中。“三好街慢行系統改造，就是為了強化步行和非機動車的獨立路權，使大夥出行更安全。”現場一位工作人員對記者説。

　　釋疑 慢行交通等於減慢出行？

　　市規劃設計研究院高級工程師範東旭表示，慢行交通並不是字面意義上的減慢出行，而是根據出行距離對交通方式依賴的分流，“步行或騎行”接駁公交，反而會提高出行效率。

　　“過去，我們一直以為，自行車等慢行交通只是一種輔助、配套，是從屬地位的，但國內已經有越來越多的城市開始意識到，慢行交通系統同樣重要。我們強調慢行交通的一大原因，恰恰是提高城市的效率和品質。”范東旭説。（記者 于海）