國際在線遼寧頻道消息:11月29日晚,國家發展改革委發佈“十四五”首批國家物流樞紐建設名單。其中,以鐵西産業集聚區為主要功能承載的瀋陽生産服務型國家物流樞紐上榜。
“十四五”首批國家物流樞紐建設名單 供圖 網頁截圖
近日,國家發展改革委印發《關於做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》,將25個樞紐納入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單。其中,東部地區8個,中部地區6個,西部地區8個,東北地區3個。瀋陽也是東北唯一一個以生産服務型為定位的國家物流樞紐,此前全國僅有7個。
消息一經發佈,迅速引起高度關注。這對於瀋陽建設“一中心四樞紐”,進一步構築區域發展優勢,實現經濟社會高品質發展,都將帶來重要推動作用和深遠影響。
鐵西區將打造綜合性物流體系 供圖 鐵西區委宣傳部
什麼是國家物流樞紐?
國家物流樞紐是功能互補的物流節點設施和通達的集運輸體系及相關産業有機組合,從而共同形成的集群。它承擔著協同和整合各個物流要素的重任,是輻射區域更廣、積聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流體系。
有三個形象的比喻,可以概括國家物流樞紐的作用:它是交通與産業協同的“催化劑”;是各種運輸方式無縫銜接的 “粘合劑”;是物流資源集約整合的“加速器”。
現代物流産業園 供圖 鐵西區委宣傳部
為什麼是瀋陽鐵西?
2018年國家發改委和交通部聯合印發《國家物流樞紐佈局和建設規劃》,選擇了127個具備一定基礎條件的城市作為國家物流樞紐承載城市。瀋陽被選取作為陸港型、生産服務型、商貿服務型等三類國家物流樞紐佈局的承載城市。
國家物流樞紐不僅要有完備的交通基礎設施以滿足物流集聚的需要,還要對外實現與其他樞紐和節點設施的互聯互通,通過運輸資源的優化,與相關産業協同發展。可以説,基礎設施、區位優勢、産業支撐缺一不可。
從産業上看,鐵西區集合3000多家製造企業和“大國重器”,共建沈西工業走廊。從區位上看,鐵西“公鐵海空”全面接駁,橫跨二環、三環、四環,距瀋陽桃仙機場30分鐘車程,地鐵3號線未來將貫穿全域,京沈、沈大、京哈多條高速公路交會於此,距大連港3小時、營口港1.5小時車程,京沈高鐵2.5小時直達北京。從基礎設施上看,鐵西已有沙嶺綜合物流園、沙嶺化工物流園、沙嶺鑄鍛物流園、沙嶺寶馬物流園等22個物流園區項目,總投資達76.1億元。
樞紐怎麼建設?
根據建設方案,樞紐總佔地10.98平方公里,其中鐵西片區7.94平方公里,主要包括公鐵聯運智慧物流基地、汽車及零部件供應鏈集成基地、大宗原材料供應鏈集成基地和製造業供應鏈集成基地。
樞紐建成後將承擔五大功能:一是高端裝備製造業智慧供應鏈服務功能,二是鐵路運輸幹線組織功能,三是區域分撥配送功能,四是多式聯運轉運功能,五是國際物流服務功能;同時,將向高端裝備會展、智慧物流信息服務、交易撮合和金融結算、跨境電商和國際冷鏈物流、應急物資儲備調撥等功能進一步延伸。
鐵西區發改局有關負責人介紹,與此前公佈的其他物流樞紐單片建設不同,鐵西片區連線成片,沿鐵路專用線形成“C”形鏈條,連接起16個物流節點和大型物流園區,集干支倉配、多式聯運、供應鏈集成等多種業務功能。同時,通過鐵路聯通近海站,鐵西片區計劃建設一條鐵路專用線,直達瀋陽保稅A園,激活保稅區口岸服務區、跨境電商運營中心、國際冷鏈物流集散中心、保稅加工區以及鐵路貨場等功能,共同形成國內國際功能互補和干支業務協調並進的發展格局。
將為瀋陽帶來什麼?
瀋陽生産服務型國家物流樞紐建成後,預計到2025年,將推進區域生産製造業物流降本增效,樞紐所服務製造企業綜合物流成本下降10%左右,原材料與産成品全程物流時間縮短15%以上;增強瀋陽製造業物流服務保障能力,樞紐貨物吞吐量同比增長1倍以上;完善全鏈條物流供應鏈服務體系,樞紐服務製造企業核心原材料資金佔壓成本下降15%以上,生産製造業原材料庫存減少15%以上;集聚生産要素促進內需産業發展,服務區域的工業産值及增加值總量年均增長10%以上;促進區域物流功能集約集中發展,節省城市建設用地2000畝以上。
目前,一批新建物流大項目已簽約落地鐵西片區。作為瀋陽生産服務型國家物流樞紐的牽頭企業,傳化集團擬投資30億元,在鐵西經開區投資建設“瀋陽市生産服務型國家物流樞紐中心”項目,主要建設第三代公路港(樞紐型),包含網絡貨運平臺、信息交易中心、物流企業孵化基地、金融結算中心、供應鏈服務中心、大數據中心、城市配送中心、多式聯運中心、展示展銷中心、配套服務中心等。項目建成投産後預計年産值可達50億元,年納稅額2億元。
此外,瀋陽生産服務型國家物流樞紐被納入國家物流樞紐建設名單,將為瀋陽帶來更多好的政策和發展機遇,例如,享受促進樞紐發展的政策舉措、建立健全樞紐重大項目儲備庫。國家發展改革委表示,將通過中央預算內投資、地方政府專項債券等政策渠道或推薦給相關金融機構等方式,對符合條件的項目予以適當支持。(文常成鋼)
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