二環渾河橋段

二環丁香湖段

二環望花立交橋段

二環勝利大街段

二環白山立交橋段

12月21日，勝利大街攬軍路跨鐵路轉體橋工程竣工

　　歷時3年建設，勝利大街攬軍路跨鐵路轉體橋工程于昨天（12月21日）竣工。至此，瀋陽謀劃多年的“二環南移”完成閉環，極大縮短鐵西、和平、渾南、于洪等行政區的跨區通行時間。

　　由於城市的快速發展，瀋陽南二環曾長期處於超飽和運行狀態，雖然也曾進行快速路改造，但擁堵情況緩解不大。南二環與南京街、陽光路節點缺少環間快速放射線，而且這個堵點各方向僅有一條放射性快速路與二環銜接。另外，二環沿線的長青街、富民街、青年大街等處由於信號燈較多，且沿線單位開口密集，在高峰時二環上下口很容易形成堵點。

　　為解決這一問題，2016年，市委、市政府提出“二環南移”的目標，並從2018年開始接連建設長青街、東一環、勝利大街、渾南大道等快速路，決定組成南部複合快速路網體系，從而實現“二環南移”目標。這一系列工程歷時4年左右陸續完成，其中東一環快速路于2019年10月建成，長青街快速路于2020年8月建成，渾南大道于2020年12月建成，而隨著勝利大街攬軍路跨鐵路轉體橋工程完成，勝利大街快速路也正式完工。

　　“新二環”可以緩解青年大街、五愛街區域已經飽和的過河交通壓力，從而實現二環交通壓力南移，更在交通事實上將渾河“包”到城市中心區來，為未來“渾河兩岸”提供了更多大手筆建設的可能。

　　值得一提的是，二環南移後並不意味著原有的南二環就此放棄。通過南部複合快速路網體系建設，今天的南二環相當於甩出四條支線直通渾南大道，車輛也就不用都擠到中心區過渾河了，未來交通壓力將明顯減弱。

　　另外，相關規劃專家告訴記者，隨著南部交通大體系建成後，瀋陽將通過建設跨河通道，改造交通節點，全面完善跨河及沿線路網結構，提升交通承載能力和通行速度，加強地鐵和公交建設，形成快慢結合、銜接順暢的立體交通體系。特別是針對富民橋、長青橋、勝利橋及南二環交通擁堵節點和周邊路網的一系列改造，結合支線路和沿河路建設，將進一步提高渾河兩岸交通的便捷性和通達性。

　　除了完成“二環南移”外，勝利大街攬軍路跨鐵路轉體橋工程還將使當地交通産生質的變化。據了解，以往該橋周邊市民過鐵路需要遠端繞行砂陽路、南八馬路、陽光路等道路，這些路口不僅車流量大，而且有交通信號控制，經常發生交通擁堵。攬軍路跨鐵路轉體橋通車後，將極大縮短跨區通行時間，更加方便百姓出行。（瀋陽日報、沈報全媒體主任記者 于海/文 高級記者 張文魁/攝）