2020年4月，大連跨歐亞國際物流有限公司在大連註冊成立。此前的5年間，跨歐亞北京總公司一直在和當時的大連港合作跨境班列業務。“我們對中歐班列特別有感情。”總經理李楊回憶，他們在陪伴大連中歐班列從無到有、從組建維護到發展壯大的過程中，看到了大連東北亞國際航運中心、國際物流中心的區位優勢，以及大連港一定要做好中歐班列的態度，因此出於對大連中歐班列發展前景的期待，決心成立大連公司。

國際貨運班列從大窯灣港發出 供圖 半島晨報

　　今年前9個月，大連中歐班列逆勢“飄紅”。據平臺運營公司集益物流有限公司統計，2022年1—9月，中歐班列發運量1.1萬標箱，同比增長51%。而中歐班列的蓬勃發展也只是大連市統籌推進“兩先區”“三個中心”建設十年進程中的一個縮影。

　　十年來，大連市堅持優化整合發展要素，一以貫之提升現代航運和物流服務能級，構建大連東北亞國際航運中心、國際物流中心高品質發展新格局。

　　經過十年發展，大連東北亞國際航運中心運行格局清晰形成，初步形成以海空兩港為核心、多式聯運綜合運輸樞紐為互聯互通手段，重點港航物流園區為支撐的運行格局，東北地區96%以上外貿集裝箱、100%商品車、60%以上外進原油轉運均由大連港口承擔，確立了大連在國家綜合立體交通網中的重要樞紐地位。

　　十年來，大連東北亞國際物流中心物流網絡輻射能力顯著增強，已初步形成以內陸港、合作場站、合作站點為依託的內陸集疏運網絡佈局，海鐵聯運箱量連續十餘年位居全國沿海港口前列，空港國內國際貨站達到11.3萬平方米，基本形成了覆蓋全國、輻射日韓、連通東南亞的航空運輸網絡。

　　十年來，大連口岸開放水準顯著提高，截至目前，已擁有大連港口岸、旅順港口岸、長興島港口岸、莊河港口岸、周水子國際機場口岸5個正式對外開放口岸；擁有保稅航油和糧食、植物種苗、肉類、水果、冰鮮水産品、食用水生動物、木材等特殊監管貨物進境指定口岸資質，為大連深度融入“一帶一路”、加速推進東北亞國際航運中心建設、全力打造高水準對外開放新高地提供了強有力的口岸基礎條件支撐和保障。

　　經過多年努力，大連在東北地區的金融中心地位日益鞏固，正逐步向東北亞重要的國際金融中心奮進。

　　十年來，大連金融業支柱地位不斷鞏固，金融業總資産達到2.9萬億元，增加值在地方生産總值的佔比由2012年的6%，提升並保持在9%以上；金融機構體系日益豐富，全市各類持牌金融機構達到300家，涵蓋金融各業態；“以期貨業為龍頭建設大連區域性金融中心”引領作用持續凸顯，大商所正加速進入期貨現貨結合、場內場外協同、境內境外連通的高品質發展階段；多層次資本市場建設持續推進，成為東北首個集上交所、深交所、北交所三大證券交易所服務基地于一地的城市；金融服務實體經濟質效不斷提升，十年來，資金市場各項存、貸款餘額年均增速分別為6.4%和5.1%，與地區生産總值增速基本匹配，有力推動了實體經濟穩健發展。（文 陳沫）