二月初的盤錦二界溝，春風拂面。
走進盤錦遠航造船廠，兩艘木質漁船正在建造當中，南面的那艘船總長18米，船寬5米，北面那艘稍小一些。造船師傅們忙上忙下，有條不紊地推進工序。
盤錦遠航造船廠，施工區域的中央，兩艘木船正在建造當中。
主持造船的“大國工匠”張興華，今年60歲，是遼寧省非遺保護名錄項目“二界溝排船製作技藝”代表性傳承人。
“船是漁民的海上的家”，張興華感慨到，“我從事木船建造已經有38年了，粗略估算，造過300多艘，修了600多艘。”
排船，是遼寧盤錦二界溝當地對建造木質漁船的俗稱。
給順梁打孔。
張興華是遠近聞名的排船行家，提起排船，他有嘮不完的話題，“正式排船階段大約可分22個步驟：砍龍骨、放樣、做板梁、墊龍骨……直至船隻下塢。放樣、做骨架都不能含糊，否則後續的工序就不好做了，骨架不光順，導致外板與骨架貼靠不嚴，不結實，木材螺栓不耐腐，外部不美觀，降低使用年限。在張興華眼裏，整個過程，技術、經驗和責任心都必不可少。”
張興華（右）與造船師傅一起做大樁。
張興華在修整新船二鼻子前面。
張興華（左）與造船師傅正在為新船修整鼻子板頭。
時代在發展，張興華也在造船的路上也在不斷探索新的可能。張興華告訴記者，今年的船比往年船底加寬了很多，增加了船的穩性，三項專利技術都融入了船的建造中。預計最晚三月裏，這兩艘船就將完工交付。
張興華堅信，“最好的船永遠是下一條”！
安裝順梁。
鋸底板。
（記者 查金輝 劉芋彤）
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