冬日碼頭、海風凜冽，遼港集團大連集裝箱碼頭車船如織，貨運繁忙。12月13日，記者來到碼頭三區內作業現場，只見一輛輛自動駕駛的藍色無人集卡行至岸橋下，自動對位，巨大的吊裝設備呼嘯往返，將各色集裝箱抓取、放置在無人集卡上。裝載完成，無人集卡隨即駛入迷宮般的堆場，將集裝箱“交”給自動化軌道吊。這一切只需岸橋司機在辦公樓內對著螢幕操控搖桿即可實現。

記者王榮琦 攝

　　這些無人集卡依託的是“5G+北斗”技術，可以實時接收並執行運輸指令，實現釐米級的高精度定位。在智慧系統的指令下，無人集卡可執行自動駕駛、自動對位、自動超車等操作，實現全流程自動化作業，滿足集裝箱碼頭24小時生産作業需求。

　　“傳統有人集卡作業模式下，每條作業線需要6名駕駛員。駕駛員勞動強度大、易疲勞，需要倒班休息。現在無人集卡實現了自動化作業，每條作業線只需要1名工作人員在辦公樓內進行遠程監控。在改善員工作業環境的同時，也節省了人力資源成本。”大連集裝箱碼頭有限公司操作運營部相關負責人王衝表示。

　　碼頭內的無人集卡均為電力驅動，充電1小時，可連續作業7、8個小時，與內燃機驅動的水準運輸方式相比更為節能。截至目前，大連集裝箱碼頭有限公司已完成15台無人集卡5G作業應用，無人集卡累計參與實船作業105艘船舶，累計作業量1萬餘標準箱。

　　這是遼港集團“大窯灣·智慧港口2.0”項目打造5G全場景應用的一個縮影。“智慧港口2.0”以CTOS系統為智慧中樞，覆蓋智慧操作、智慧運營、智鏈生態、智感環境四大領域，100個子模組，應用場景豐富多樣。

　　對於自動化改造的效果，王衝介紹説，“在系統的智慧演算法下，到港的集裝箱會被自動分配到堆場內最優位置，減少作業時在同一場橋下排隊等候的時間，提升作業效率。”據統計，系統上線運營後，岸橋單機作業綜合效率提升5%，單船作業效率提升10%，外來拖車在港時間縮短近20%。

　　在自動化的基礎上，“智慧港口2.0”還實現了智慧和綠色升級。以智感環境為例，大連集裝箱碼頭設置了3個室內及1個室外環境監測點，對涉及碼頭水、電、空氣、氣象、潮汐等五大類環境要素數據進行全面集成，在此基礎上進行全面感知和智慧控制，實現節能減排。

　　港口智慧化是推動現代港航物流業發展的關鍵，5G、物聯網等新興技術的應用為港口智慧化提供了新的動力。截至目前，遼港物聯建設共計6900余個物聯網終端設備連接，大連集裝箱碼頭三區實現5G網絡覆蓋，一大批5G應用場景落地生根。（李詩璇）