原標題：《大連港總體規劃（2035年）》獲交通運輸部和省政府聯合批復 大連港萬噸級以上泊位將達到326個

　　記者從大連市交通運輸局獲悉，《大連港總體規劃（2035年）》（以下簡稱《規劃》）日前正式獲得交通運輸部和遼寧省政府聯合批復，成為《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》印發後，全國首個獲批的國際樞紐港港口總體規劃。《規劃》明確大連港未來發展方向，是大連全市港口建設發展的綱領性指導文件，標誌著大連港規劃建設進入一個新的歷史時期。

　　《規劃》明確大連港從現在起至2035年的發展時間表和路線圖，展望至2050年的遠景發展目標，共規劃港口岸線161.7公里，規劃形成泊位476個，其中萬噸級以上泊位達到326個，佔比達68.5%，規劃航道30條、錨地17處，能夠滿足國際主流最大等級散貨船、油船、集裝箱船、郵輪等的靠泊需要。

　　大連港將形成以“兩島三灣”（大孤山半島、長興島、大窯灣、鲇魚灣、太平灣）為重點，普灣、旅順新港、大港、大連灣、皮口、莊河等港區和其他中小港點為補充的總體格局，規劃發展成為佈局合理、能力充分、功能完善、安全綠色、港城協調的現代化綜合性港口。同時，《規劃》還為恒力聚酯、大石化搬遷等國家級石化産業園區重點項目及大船搬遷、太平灣新能源等國資國企綜合改革示範區重點項目配置碼頭資源，充分釋放港口的戰略支撐能力。

　　《規劃》突出強調高效集約發展理念，在國家嚴守生態保護紅線、嚴控圍填海的政策要求下，全面提升岸線利用效率，規劃港口岸線減少58%，規劃公用化、專業化泊位比例提升至75%以上，優化和尚島東、和尚島西港區為大連灣港區，優化大孤山南、大孤山西港區為大孤山港區。此外，《規劃》提升大連灣、旅順等港區滾裝等級至5萬總噸，進一步提高岸線利用效率，服務遼魯跨海峽滾裝運輸等區域經濟發展需求。

　　大連市將以《規劃》為指導，加大規劃成果轉化力度，推動大連港與遼寧沿海港口群內其他港口協同發展，不斷推進港口結構調整和轉型升級，以集裝箱幹線運輸和能源物資運輸為重點，加快物流、貿易、航運服務等要素集聚，完善集疏運體系，服務臨港産業發展，不斷提升港口樞紐地位和對外開放合作水準，為大連建設東北亞國際航運中心和東北亞國際物流中心提供有力支撐。（記者 王榮琦）