圖為列車整裝待發。記者 查金輝 楊靖岫 攝
8月2日，隨著汽笛鳴響，一趟滿載電梯零部件、汽車等貨物的中歐班列從中歐班列（瀋陽）集結中心緩緩開出，經滿洲裏口岸出境，駛向俄羅斯莫斯科、穆羅姆等地。至此，該中心往返開行中歐班列達1000列，運輸貨物超8萬標箱。
2023年3月4日，中歐班列（瀋陽）集結中心正式投入運營。中心具備2150個標準集裝箱位堆存能力，可滿足每年1500列中歐班列作業需求，實現“一站式辦理、一條龍通關”。經過一年多的經營，中心已成功開通至滿洲裏、同江北、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯口岸通道，實現“三通道六口岸”全覆蓋，班列開行數量穩居東北第一。班列到達俄羅斯用時約12天，到達德國約18天，運輸時長為海運的1/4，運輸費用為空運的1/5，平均降低企業綜合物流成本15%左右。
為高品質開行中歐班列，中國鐵路瀋陽局集團有限公司加大投資力度，積極推進集結中心建設並高品質參與運營，同時加強運輸、調度、車輛等各部門溝通協作，做好貨源組織、箱源調配、空車選用等工作，並幫助發貨企業順利完成厘清貨物品類、裝載加固、報關檢驗等運輸各環節，確保中歐班列運輸順暢。此外，按照“四優先”原則，精準調度指揮，全程掌握配車、挂運、交接、裝車各環節情況，加快車輛週轉和空車使用，確保每趟中歐班列正點交接。
據介紹，下一步，該中心將打造“公鐵海”多式聯運國際物流樞紐。同時，整合區域內物流要素資源，推進國際商務區和産業區建設，努力將高效精品中歐班列路線打造為區域經濟發展新引擎。（記者 唐佳麗）
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