原標題：航線網絡聯通全球160多個國家和地區 去年遼寧集裝箱海鐵聯運量居全國前列

　　近日，伴隨著陣陣浪花漸行漸遠，“常安口”輪完成903輛商品車裝載作業，駛離大連汽車碼頭1#泊位。這標誌著一汽“大連—波斯灣”班輪航線正式開通運營。

　　強設施、拓航線，大連汽車碼頭是遼寧港航事業的縮影。1月3日，記者從省交通運輸廳獲悉，去年遼寧省共完成港口貨物吞吐量7.5億噸，承擔內陸腹地54%的原油、61%的成品油和56%的鐵礦石上下水，港口吞吐量佔東北地區參與雙循環運輸量比重達60%。完成集裝箱海鐵聯運量180萬標箱，同比增長15%，居全國前列。

　　項目建設是港口發展的重要抓手。2024年，遼寧省共建設港口水運項目22個。大連港長興島北岸作業區等13個泊位建成投産，營口港、盤錦港30萬噸級原油碼頭等“三港兩線”保障項目穩步實施。港口集疏運網絡持續優化，盤錦港二號疏港公路建成通車，丹東港丹前疏港鐵路、錦州港高天鐵路擴能改造加快實施。

　　服務能力是港口發展的核心競爭力。省交通運輸廳、遼寧海事局、遼港集團建立促進口岸貨物安全暢通運輸協調工作機制，研究制定紓困解難惠企措施8項，其中精礦類集裝箱貨物監管舉措為蒙東貨主企業年節省物流成本4300萬元。全省港口300余項收費標準中平均降幅10%，原油、糧食、鋼材公示收費標準總體已低於全國平均水準，去年全年累計為客戶節約港口費用約3億元。作業效率是客戶最關心的服務要素，去年，遼寧省各港口因地制宜、提升裝卸效率，全省礦石泊位平均候泊時間43.5小時，壓船壓港問題得到有效解決。集裝箱遠洋幹線單船效率達到180箱/小時，處於國內領先地位。

　　東北海陸大通道也因航線加密更加暢通。過去一年，遼寧省共新開通集裝箱班輪航線9條，集裝箱班輪航線達到200條，航線網絡聯通全球160多個國家和地區。省交通運輸廳牽頭成立東北三省一區多式聯運發展聯盟，穩定運營海鐵聯運精品班線68條，去年1月至11月累計完成集裝箱作業量26.5萬標準箱，同比增長7.6%；開行中歐班列共843列，同比增長21.8%。全省港口共建成83套岸電設施，覆蓋碼頭泊位100個，擁有使用新能源或清潔能源作業機械和車輛1782台，佔比達到53.5%。省交通運輸廳發起成立東北亞綠色船燃供應鏈聯盟，大連港、營口港鐵礦石、煤炭綠色疏運比例均超過80%。

　　今年遼寧省將繼續圍繞重點工作發力攻堅，推進實施華錦集團新建煉廠配套碼頭、錦州港30萬噸級航道和營口港鲅魚圈港區疏港高速公路項目建設。擴大礦石、原油、集裝箱“組合港”業務範圍，發揮好國家“北糧南運”通道作用，保障物流供應鏈安全穩定。計劃新開集裝箱航線5條，加快“遼智通”大宗散雜貨智慧作業系統建設，當好決戰決勝的海上先鋒。（記者 孫大衛）