上半年，我國貨物貿易進出口規模創同期歷史新高。遼寧深入貫徹落實中央經濟工作會議精神，持續提升對外開放能級，交出“外貿進出口總值增長5.8%”的亮眼答卷。

　　港口作為外貿流通前沿樞紐，發揮著至關重要的支撐作用。今年以來，遼寧港口群持續推進綠色低碳轉型與智慧港口建設，打造綠色船舶燃料應用特色賽道，夯實對外合作競爭力，助力全省外貿規模穩步增長、再創新高。

　　向綠而行，港區構築低碳新生態

　　盛夏七月，驕陽似火。營口港港區內，28座倉儲庫房綿延成片，屋頂鋪滿整齊的光伏板，日光映照下銀光粼粼。依託該光伏項目産出的綠色電力，營口港半數生産、辦公用電實現自給，正穩步打造北方首個零碳港口。

位於營口港的分佈式光伏電站

　　“綠色”是港口高品質發展的核心底色。近年來，遼寧港口群盤活港區閒置空間資源，佈局光伏、風電等清潔能源項目，逐步構建起清潔高效、自給自用的綠色能源體系，讓低碳發展貫穿港區生産作業、辦公運行全鏈條。

　　“今年營口港新增光伏電站裝機11.3兆瓦，同步佈局風電、儲能、超快充電站、碳足跡管理平臺等一系列重點項目，待項目全部建成投用後，可實現港區白天全域綠電覆蓋。”遼寧薈源光伏有限公司副總經理趙建華介紹。

　　目前，遼寧港口清潔能源建設成效凸顯，建成分佈式光伏裝機36.6兆瓦，年發電量4000萬千瓦時。同時，大連、營口、丹東三大港區同步推進風電項目建設，持續優化用能結構、壓減碳排放總量，全方位推動港區綠色低碳發展。

　　向智轉型，碼頭跑出增效加速度

　　有了穩定的綠色電力支撐，智慧港口建設駛入快車道。今年以來，遼寧港口推動綠色資源與智慧化場景深度融合，實現生態效益與經濟效益雙向提升。

　　走進大連港集裝箱碼頭，遠控岸橋、自動化軌道吊車與新能源無人集裝箱運輸卡車精準聯動、協同運轉，一幅智慧高效的生産作業圖景盡收眼底。

　　“傳統碼頭水準運輸從岸邊到集裝箱堆場，全程依靠高能耗燃油車輛轉運，如今投用的無人集裝箱運輸卡車，平均每公里僅耗電3度左右，節能降碳成效顯著。”大連集裝箱碼頭有限公司智慧操作中心主管董天龍介紹。

進行裝卸作業的無人集裝箱運輸卡車

　　據介紹，大連港新能源無人集裝箱運輸卡車已累計完成集裝箱作業11萬餘箱，以低能耗、高穩定的自動化作業模式，實現降碳與提效雙向賦能。接下來，港區將進一步探索內外集裝箱運輸卡車混行和自動化堆場全場調度模式，推動碼頭自動化運營從單點示範向全域普及升級。

　　向新發展，解鎖綠色船燃新賽道

　　當前，綠色船舶燃料應用正在成為港口轉型發展的新賽道，遼寧港口依託東北三省一區在綠色氫氨醇領域的産業優勢，加快推進綠色船燃中轉儲運中心和加注中心建設。

東北首批規模化量産綠色船燃在大連港裝船出海

　　2026年6月，東北首批規模化量産綠色船燃在大連港裝船出海，將吉林洮南綠色甲醇全部運往上海港，用於船舶動力燃料供應。“現階段，遼港已形成每年200萬噸的綠色甲醇中轉儲備能力，同時也是我國北方首個實現保稅綠色甲醇船對船加注的企業，為國産綠色甲醇出口、轉運和使用提供有力保障。”遼港股份工程技術部能源管理副經理劉偉表示。

　　隨著綠色低碳改造、數智化升級持續落地，遼寧港口群樞紐承載能力持續夯實，對外開放能級不斷提升。

　　2026年上半年，大連港新開1條中東遠洋幹線，4條東南亞近洋航線，拉動外貿集裝箱吞吐量同比增長超8%；營口港以“遼滬通快線”為載體，大力推廣海鐵江聯運、公轉水等綠色運輸模式，帶動集裝箱吞吐量實現穩定增長；丹東港持續暢通內外貿雙向流通渠道，新增蒙東煤炭運量約10萬噸，外貿集裝箱吞吐量同比增長超90%。

　　潮涌渤海灣，奮楫破浪行。“十五五”開局之年，遼寧港口群持續深耕綠色轉型、智慧革新、産業培育，深挖降本增效、對外開放潛力，不斷激活港口高品質發展內生動力，在黃渤海之濱書寫對外開放與産業升級的嶄新答卷。（記者 宋長春）