原標題：大連前瞻佈局氫能産業（“十五五”開好局起好步）

　　9月，清晨的遼寧大連金普新區，氫能環衛車早早開始作業。聽不到燃油發動機的轟鳴，氫氣和氧氣在氫能燃料電池發動機中，通過電化學反應轉化為電能，驅動車輛運行。

　　“氫能環衛車百公里消耗9.29公斤氫氣，成本不到燃油的一半。”大連德泰城市服務集團有限公司資産管理員李鵬説，“不僅費用大大降低，還實現零碳排放。”

　　一輛氫能環衛車背後，是一條氫能産業鏈：環衛車到沿線的加氫站加滿氫氣只需8至10分鐘；氫氣來自當地石化企業的工業副産氫提純；氫能燃料電池電堆和發動機系統的技術源於本地科研院所，研發製造在本地企業。

　　依託當地石化産業基礎提供的充足氫源，完備的裝備製造業産業鏈提供的有力産業支撐，大連因地制宜，以氫能燃料電池為突破口，帶動研、制、儲、運、加、用及相關製造業發展。

　　創新引領，技術策源。

　　在國創氫能科技有限公司的智慧化全自動極板成型産線上，一片片鈦基金屬極板經過衝壓，形成細密均勻的流道。“雙極板的厚度決定了單位體積燃料電池電堆的功率。我們與中國科學院大連化學物理研究所緊密合作，現在一組雙極板只有0.58毫米厚，每升功率從5.7千瓦提升到8.5千瓦。”公司常務副總經理韓福江介紹。國創氫能年均研發投入達4000萬元，多年的技術積澱終於迎來市場爆發，今年年銷售收入預計實現翻倍。

　　科技突破的程度，決定未來産業發展的速度、廣度、深度。大連推動科技創新和氫能産業創新深度融合，打通從基礎研究到産業落地的完整鏈條。目前，大連在氫能燃料電池關鍵材料、核心部件、電堆系統等領域專利申請量累計達1600余件。

　　釋放場景，應用示範。

　　大連盛港綜合加能站內，2台雙槍加氫機可同時為4台車提供氫能加注服務，一旁的公交車場站可供20輛氫能公交車停靠。

　　“隨著氫能應用場景拓展，盛港加能站的日加氫量3年間從200公斤增長到500公斤。”大連北方能源有限公司副總經理李康健説，“我們看好氫能在交通領域的市場前景，已投運兩個可加氫綜合加能站，另有5個正在儲備。”

　　培育未來産業幼苗，離不開應用場景的沃土。大連啟動氫能綜合利用示範工程，持續釋放應用場景，推動數據積累和産品迭代，助力氫能産業發展：各類型氫能車輛覆蓋環衛、重卡、公交、港口短駁等多個場景，氫能燃料電池樣船實現下水試航，國內首臺套氫能燃料電池軌道機車開展示範運行，氫能源汽車公共數據採集和監測平臺累計採集數據超4800萬條……

　　産業協同，補鏈強鏈。

　　今年，大連佳氫能源氫能綜合利用項目一期建成投産，可日産高純氫20噸，能滿足1500台氫能燃料電池車日常用氫需求。“企業所屬的福佳集團上游石化基地每年約有12萬噸工業副産氫，過去1/3直接燒掉，如今延伸産業鏈後，實現了變廢為寶。”大連佳氫能源科技有限公司總經理胡光林説。

　　充分發揮傳統石化産業和裝備製造業基礎優勢，大連協同推進傳統産業、新興産業和未來産業發展，推動氫能産業重點項目落地，加快氫能産業鏈延鏈補鏈強鏈，大檢集團氫能檢測中心、長興島東北亞氫基能源中心液體碼頭等氫能産業項目陸續投産運營。錨定氫能産業年産值百億元目標，大連如今已基本形成氫能全産業鏈生態，集聚60余家産業鏈上下游創新企業。

　　大連將因地制宜發展新質生産力，強化各類資源要素保障，推動産學研用深度融合，促進氫能産業集群化發展。（記者 劉成友 胡婧怡）