原標題：前三季度產量同比增長超兩成 遼寧新能源汽車跑出“加速度”

　　近日，在瀋陽街頭，細心的市民會發現，挂著綠色號牌的吉利星耀品牌車輛漸漸多起來。這款支持甲醇、汽油、電力多能源混用的車型，正從生產線駛入生活日常。

　　今年1月至9月，遼寧新能源汽車產量16.5萬輛，同比增長23.6%。在汽車產業整體承壓的背景下，這一兩位數的增速延續了上半年以來的增長態勢，成為遼寧工業結構調整中的一抹亮色。從整車投產到核心部件量產，從零部件配套集聚到物流通道升級，遼寧新能源汽車產業正沿著一條鏈條逐步補齊、生態加速成形的路徑前行。

　　產量增長的直接支撐，來自整車企業的持續發力。今年7月，吉利瀋陽智慧工廠正式揭牌投產。該工廠定位為東北首個甲醇新能源汽車生產基地，生產的星耀6EF車型瞄準北方純電車型冬季續航縮水的痛點，新一代甲醇發動機可在近-40℃環境下純甲醇啟動。截至9月底，該車型已累計生產2.8萬輛，實現產值17.7億元。近日，吉利官方宣佈，將於11月3日在瀋陽舉行發佈會，介紹新一代甲醇電混技術，銀河星耀6EF屆時正式上市。

　　整車帶動，產業鏈配套項目加速集聚。在9月舉行的吉利東北供應商聯合大會上，投資總額18.6億元的汽車產業鏈重點項目集中簽約，浙江嘉豐汽車座椅、瀋陽銘博汽車焊接件等7家供應商落地瀋陽市大東區。吉利方面表示，瀋陽工廠本地化供應商比例將達到80%以上。目前已有20余個吉利配套供應商項目相繼落地，投資總額近40億元。瀋陽同步推進燃料供給設施建設，已投運21座甲醇加注站，年底將增至50座，7月起還投入4億元開展甲醇新能源乘用車消費補貼。從燃料供給到整車製造再到消費端，一條完整的甲醇產業鏈正在加速成形。

　　零碳合作落子營口、遼陽，新能源汽車向港口、物流、園區場景延伸。第七屆遼洽會期間，比亞迪電池接連與營口市政府、遼陽市政府及廈門象嶼集團簽署戰略協議：在營口，圍繞臨港交通電動化等深度佈局，推進純電重卡規模化替代，打造“未來零碳港城”；在遼陽，圍繞供應鏈協同、新能源重卡與物流電動化、儲能及零碳園區建設開展三方合作，推動高端鋁材向電池結構件、車身零部件延伸。

　　商品車班列按需定制，海陸通道強化物流支撐。今年8月，290輛吉利商品車搭乘列車從瀋陽發往貴陽，這是吉利瀋陽智慧工廠建成投產後，產品首次整列鐵路發運。國鐵瀋陽局跳出“固定線路、統一模式”思維，從“有貨才運”轉向“按需設計、一企一策”，針對車企不同銷售節奏和庫存佈局定制運輸線路，併為品牌汽車提供霍爾果斯口岸站過境轉運服務。不斷織密的陸海聯運通道，正為整車運輸和出口轉運提供更靈活的物流選擇。

　　寶馬新能源車型核心部件本土化量產，為遼寧省新能源汽車產量增長再添後勁。近日，寶馬第六代動力電池在瀋陽動力總成工廠正式量產，專為新世代開發的大圓柱電芯，相比上一代能量密度提升超過20%，充電速度最高提升30%，續航里程最高提升30%。隨著第六代電驅系統三大核心部件均在中國生產，寶馬在華本土化能力進一步強化，寶馬瀋陽生產基地已為四季度新世代車型量產做好準備。

　　隨著整車產能持續釋放、本地配套率穩步提升、特色技術路線加快推廣、物流通道日趨便捷，遼寧新能源汽車產業鏈將更趨完整、更具韌性，為全省新能源汽車發展打開更大的增長空間。（記者 韓宇浩）