總臺記者看世界！大家好，我是總臺亞歐總站記者王德祿。

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十週年，中亞是“一帶一路”倡議的發軔之地。當前，中國同中亞國家各領域務實合作持續深化，中亞地區已成為高品質共建“一帶一路”的示範區。

　　我個人曾在哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖工作十年，在此期間，我親眼見證了“一帶一路”倡議從提出到地區國家參與共建，再到收穫成果的歷程。今天，就和大家分享一下之前我走訪過的幾個令我印象深刻的“一帶一路”項目，以及這些項目給當地帶來的變化。

中國－中亞天然氣管道建設

　　首先説能源合作，特別是中國—中亞天然氣管道建設，為中國和地區國家共建“一帶一路”奠定了堅實基礎。

　　我曾參與報道了哈薩克斯坦南部城市齊姆肯特—中亞天然氣管道二期項目開焊儀式，該項目建成，令哈薩克斯坦擁有了一套完整的供氣網絡，可以為577個居民點供應燃氣。而在此之前，煤炭是哈南部地區的主要能源。當地居民代表別爾格諾夫説：“我們這個地區冬天都燒煤取暖，如果天然氣管道項目能夠實施，我們的家庭主婦們將告別和黑煤球打交道的日子，不再是每天都兩手漆黑了！”

奧同克金礦的“親情墻”

　　我要跟大家分享的第二個項目位於吉爾吉斯斯坦海拔1700米的崇山峻嶺中。五年前，時任吉總統熱恩別科夫啟程訪問中國並參加上海合作組織青島峰會前夕，總統辦公廳組織記者走訪了為該國經濟和社會發展作出重要貢獻的中吉合資企業，其中一家就是奧同克金礦。奧同克公司負責開採吉第三大金礦，員工近千人，其中中方員工大約60人。按照相關規定，公司每生産1盎司黃金向吉方繳納7.5美元社會基金。公司運營3年間，已累計繳納社會基金400多萬美元，用於修繕礦區附近市鎮的學校、醫院，關愛孤寡老人和助學。

卡姆奇隧道

　　第三個項目是烏茲別克斯坦的卡姆奇克隧道。隧道全長19.2公里，是安格連—帕普電氣化鐵路幹線的重要路段。隧道建成前，如果乘坐火車往返烏首都塔什幹與東部的費爾幹納盆地，必須經過塔吉克斯坦。2017年底，我們到安格連採訪，走遍了四家規模較大的賓館，總算找到了兩個雙人間。原來，參與當地各類項目建設的中國工人就住在這幾家賓館，佔滿了幾乎所有房間。他們有的來自福建，有的來自四川，主要工作是安裝生産線，完工後馬上移交給烏方並回國。所以，還沒看到卡姆奇克隧道時，我們就領略了中烏兩國工人擼起袖子加油幹的勁頭兒！在採訪中，卡姆奇克隧道負責人卡德爾扎諾夫説，隧道的建設和安格連—帕普電氣化鐵路幹線的建成圓了幾代人的夢想。

　　最近幾年，在中亞國家經常能聽到“要想富先修路”的説法。2019年，首屆裏海經濟論壇在土庫曼斯坦西部城市土庫曼巴什舉行。時任土總統庫爾班古力•別爾德穆哈梅多夫表示，鐵路、公路、航空路線以及能源管道將地區國家連到一起，不同類別基礎設施的互聯互通為各國提供了前所未有的發展機遇，這更是各國合作復興絲綢之路的歷史機遇。

阿利莫夫接受總臺採訪

　　我還記得，上合組織前秘書長、原塔吉克斯坦外長阿利莫夫曾説過，“一帶一路”建設的特點是“共同”，共商、共建、共享讓所有參與方得到了實在的好處。也正如哈薩克斯坦知名專家阿姆列巴耶夫在接受我們採訪時所説，“一帶一路”就是一條通往共同發展的道路。

　　以上是總臺亞歐總站記者王德祿的觀察。

本期《總臺記者看世界》作者：總臺亞歐總站記者 王德祿