波蘭E75鐵路是連接波羅的海國家與歐洲大陸的重要路線，也是中歐班列進入波蘭以及歐盟其他國家的重要通道。由中國電建承建的E75鐵路升級改造項目施工將於本月底竣工。

　　E75鐵路始建1862年，由於年久失修，加上戰爭損毀，民眾出行和貨運速度受到限制。2020年6月，E75鐵路開始實施現代化升級改造，主要施工內容是對從奇熱夫到比亞韋斯托克路段進行電氣化改造以及重建沿線車站和附屬設施。

　　中國電建市政建設集團有限公司負責人 李有兵：現在進行了現代化的升級，升級了軌道系統、控制系統、電力系統和車站系統。

　　據中方介紹，這是中國企業第一次通過競標在歐盟市場簽約的現匯鐵路項目，也是波蘭單體合同額最大的公共採購類基礎設施項目。雖然公司在歐盟市場已經有十多年的建設經驗，但是在E75項目的改造中，火車線路邊施工邊運營的情況還是第一次遇到。

　　中國電建市政建設集團有限公司負責人 李有兵：因為就一條鐵路線，不能因為建設就把交通給阻斷了。這樣邊建設邊運營的線路會給我們帶來更大的困難，要是因為不慎重或者是操作不適當，造成了火車停運，會導致很大的社會影響。

　　比亞韋斯托克站是E75鐵路沿線最大的站點之一，經過對車站和站臺進行現代化升級改造後，火車時速大幅提升，通行的安全性得到提高，旅客的體驗感也更好了。

　　E75鐵路升級改造項目施工部負責人 阿圖爾·戈爾尼克：現在完全大變樣了，我們為乘客引入了全新的電子系統。乘客可以實時查詢列車信息，晚點多少，需要前往哪個站臺乘車。

　　乘客：之前從比亞韋斯托克去華沙要三個多小時，現在不到兩小時。E75鐵路在現代化改造後很不錯，很舒適也很快。真的非常棒。

　　此外，E75鐵路的改造升級也為當地帶來了不少就業崗位。

　　中國電建市政建設集團有限公司負責人 李有兵：我們整個項目吸納了900多人在當地的就業。沿線也有很多工廠，很多當地的産品，我們也給他們修了很多的貨場，這樣能方便産品向外進行運輸。

　　波蘭Intercore公司項目部負責人 馬庫斯·吉耶姆薩：鐵路項目全面完成後，將把斯堪的納維亞半島與歐洲大陸連接起來，不僅可以實現客運，還能夠使大量貨物運輸成為現實。該項目將成為連接波羅的海國家與歐洲西部的主要鐵路。