5月28日，美國政府效率部負責人埃隆·馬斯克在其社交媒體平臺X上發文確認，他即將離開特朗普政府，不再繼續擔任“政府特別僱員”。

　　馬斯克社交媒體截圖

　　5月30日，美國總統特朗普也在其社交媒體平臺Truth Social發文宣佈，他將為馬斯克在白宮橢圓辦公室舉行“告別記者會”。

　　特朗普社交媒體截圖

　　關於馬斯克的離開，官方的説法是，馬斯克在美國聯邦政府的身份是“特殊僱員”，依據相關規定，他每年為政府服務的時間不得超過130天。而5月30日，“恰好”是特朗普政府就職的第130天。

　　不過，這似乎不是唯一的原因，一點一點拆拆看。

　　美國廣播公司報道截圖

　　白話拆解

　　特斯拉業績大幅下滑，馬斯克遭投資者“逼宮”。

　　今年4月22日，特斯拉發佈一季度財報，營收同比下降9%，凈利潤同比暴跌71%，遠低於市場預期。當天，馬斯克就曾公開表示，從5月起，他為政府效率部工作的時間將“大幅減少”。

　　隨後，一度有媒體報道稱，特斯拉有意尋找新的首席執行官接替馬斯克，甚至迫使特斯拉董事會主席丹霍姆和馬斯克本人出面否認。

　　媒體報道截圖

　　5月27日，歐洲汽車製造商協會發佈的數據顯示，4月，特斯拉在歐洲市場的新車註冊量較去年同期大幅下降52.6%，創下近兩年來單月銷量最大跌幅。

　　一天之後，也就是馬斯克正式宣佈離開白宮的當天，部分投資者聯名致信特斯拉董事會主席丹霍姆，要求馬斯克為特斯拉公司投入更多時間，並以此作為其薪酬計劃的前提條件。與此前的“換帥”消息相比，來自股東的壓力不再是子虛烏有的“傳言”。

　　按照馬斯克自己的説法，他已經“全神貫注”于X平臺及其人工智能業務、特斯拉以及SpaceX。回歸生意場回報投資者，顯然是馬斯克當下的“緊迫任務”。

　　白話拆解

　　任職聯邦政府被指“以權謀私”，商業利益與白宮政策衝突日益顯現。

　　特朗普政府授予馬斯克的“政府特別僱員”身份無需國會認證，且在任職期間，馬斯克仍身兼多家跨國企業高管職務。

　　美國輿論一直對馬斯克能否在公利與私利之間“劃清界限”存在巨大質疑和爭議，批評他既當裁判，又參與比賽。

　　與此同時，馬斯克的商業利益必然無法與白宮經濟政策永遠“相安無事”。

　　例如，基於特斯拉汽車的全球化生産和銷售模式，馬斯克一直反對美國對進口汽車及其零部件加徵關稅，也反對特朗普政府削減對能源轉型的財政支持。

　　而就在馬斯克在聯邦政府的“任期”即將屆滿之時，美國國會眾議院通過了特朗普政府提出的“大美麗”法案。在馬斯克看來，這項法案將進一步擴大美國財政赤字，與他尋求推動削減支出的理念“背道而馳”。

　　媒體報道截圖

　　在正式官宣從白宮離職的前夕，馬斯克還曾公開表示，今後將大幅削減“政治投入”。或許這是他130天“政府特別僱員”經歷之後的真情流露。

　　來源丨總臺環球資訊廣播

　　編輯丨陳濛 林維

　　簽審丨關娟娟