當地時間6日，美國歷史上持續時間最長的聯邦政府“停擺”進入第37天，其影響持續蔓延。數十萬聯邦僱員被迫休假，食品券項目資金即將枯竭，政治僵局正演變為經濟災難。數百萬美國人的工作和生活深受影響，兩黨仍在相互推諉。美眾議院議長直言對兩黨談判前景“不太樂觀”。
民生與經濟雙重承壓
聯邦僱員被迫休假 食品救濟壓力增大
美國政府“停擺”，數十萬名聯邦僱員要麼被迫休假，要麼無薪堅守崗位，大量美國家庭被拖入生活困境。他們中的很多人不得不精打細算每一頓飯的開銷，還得為下一張帳單的支付犯愁。
進入11月，美國的食品券項目因資金枯竭而暫停。在聯邦法官介入後，白宮表示會動用應急資金，發放部分福利。但據美國智庫“預算與政策優先安排研究中心”分析，近500萬依靠食品券的民眾本月將無法獲得任何福利。
數十萬名聯邦僱員拿不到薪水，食品券福利又暫停發放，這讓求助於食品救濟點的人越來越多。
人員短缺 全美被迫削減航空運力
美國聯邦航空管理局（FAA）當地時間6日再次報告空中交通管制人員短缺，多個機場出現航班延誤。
羅納德·裏根華盛頓國家機場當日早上報告航班平均延誤45分鐘。
FAA在一份公告中表示，紐約地區的機場也因人員短缺而出現航班延誤，平均延誤時間為30分鐘。
納什維爾機場也報告了人員短缺問題。
此前，美國交通部長達菲5日曾表示，如果“停擺”持續，交通部將從7日起削減全美40座繁忙機場10%的運力。多家航空公司已表示將削減航班運營量。
美國聯合航空公司6日表示，將從7日起預先取消約200趟航班，約佔當天航班計劃的4%，主要為地區性航班。該公司同時預計，8日和9日的航班取消比例也將維持在約4%。
同一天，達美航空公司也表示，將根據美國聯邦航空管理局（FAA）的指令，于7日起取消約170趟航班。
此外，至少兩家美國主要航空公司宣佈，由於7日美國聯邦航空管理局將削減40個主要機場10%的航班量，因此將免除旅客取消或更改航班的手續費。
美國聯邦航空局局長布賴恩·貝德福德表示，後續如果相關壓力仍然持續增加，還會在這些機場採取更多追加措施。
中情局：持續“停擺”將威脅國家安全
美國中央情報局副局長邁克爾·埃利斯6日警告稱，若政府停擺持續，將對美國國家安全構成嚴重風險。
埃利斯在華盛頓舉行的全國律師協會年會上表示，停擺已導致中情局部分關鍵行動面臨經費困難，“停擺時間越長，國家安全壓力就會越大”。
專家：政治僵局已經演變為經濟災難
專家指出，美國聯邦政府“停擺”打破歷史紀錄，這一政治僵局已經演變為經濟災難。從民生保障到産業運行，從國內市場到全球格局，它的影響呈現出多維度深層次的傳導效應。
民生與經濟的雙重擠壓，基本保障體系面臨崩塌，關鍵行業也可能陷入癱瘓。航空業首當其衝，此外，製造業、旅遊業、物流等行業也在承受“停擺”帶來的壓力和損失。
專家認為，總體看經濟增長動能顯著削弱，這種損失還具有不可逆性。因為本次“停擺”疊加能源轉型和供應鏈重組，長期影響可能是更為深遠的。此外，專家還認為，政府“停擺”也是一個社會矛盾的經濟化表達，經濟問題又會進一步地侵蝕社會的凝聚力，同時，也正在演變為全球經濟的感冒，股市和債市的雙重壓力，也反映市場對美國財政可持續性的擔憂，造成制度性信任的危機。
兩黨互不妥協 談判前景不樂觀
美國國會遲遲無法通過臨時撥款法案、恢復聯邦政府運轉，主要由於民主、共和兩黨在醫保福利開支問題上互不妥協。
美國《平價醫療法案》醫保的2026年度參保登記于11月1日啟動。由於兩黨未能就相關政府補貼達成一致，保險公司公佈的年度保費大幅上漲。
當地時間11月6日，美國眾議院議長邁克·約翰遜拒絕承諾在眾議院就《平價醫療法案》進行投票。約翰遜表示，即使參議院共和黨領導人最終承諾延長即將到期的《平價醫療法案》補貼，他也不會保證眾議院會就此進行投票以結束政府停擺。
關於政府“停擺”談判的進展，約翰遜表示他個人對此“不太樂觀”。
參議院民主黨領袖舒默4日在社交媒體上發文稱，共和黨人應該為明年飆升的醫保價格負責，並稱“400萬美國人將完全失去醫療保險”。
而白宮方面則繼續把“停擺”歸咎於民主黨。3日，監管“補充營養援助計劃”的美國農業部表示將動用一筆46.5億美元的應急資金，作為該項目11月的部分食品救濟金進行發放。然而，白宮方面稱，這些數千萬低收入民眾急需的救濟金“只有在激進左翼民主黨人給政府開門之後才能發放”。
“美政府對民眾的掙扎視而不見”
對於兩黨的互相推諉，以辛辣諷刺出名的美國電視節目《每日秀》用戲謔口吻戳破真相：美國政府對民眾的掙扎視而不見。
美國有線電視新聞網5日發文評論稱，“數百萬美國人淪為史上最嚴重政府‘停擺’的棋子”。
文章指出，“在某種程度上，這也是一場政治博弈，兩黨都在借機擴大自身影響力、削弱對手勢力”“目前兩黨分歧仍然巨大。無論你認為華盛頓這場鬧劇的責任在誰，數百萬美國人都在承受實實在在的痛苦，而且他們已經等不起了”。
