自2015年也門內戰爆發以來，該國連接南北的交通主幹道很多路段和橋梁被戰火摧毀，剩餘的通道上則設有軍事檢查站，導致南北道路長期封閉。這迫使也門民眾不得不“捨近求遠”，穿越山地和沙漠才能往返也門南北兩地。

　　近期，隨著加沙停火、地區局勢降溫，停滯兩年的也門和平“路線圖”逐漸重啟，而作為路線圖中重要的一部分，也門國內一些最重要的道路近期陸續重新開放。

　　此次重新開放的包括連接薩那與亞丁的南北主幹道，以及連接塔伊茲省、達利省、荷臺達省的部分道路。在道路開放當天，路上行駛的車輛絡繹不絕。不少民眾表示，道路的重新開放極大方便了交通出行，節省了時間和金錢。

　　達利省居民 穆罕默德·穆萊希：在道路開放之前，城市幾乎處於癱瘓狀態。道路開放後，生活開始恢復正常，商業往來重新活躍。商戶和病患在各地區或省份之間出行，也變得更加便利，成本更低。生活逐漸恢復到正常的軌道上。

　　分析人士表示，這一舉措促進了南北地區經濟活動的恢復，尤其是人道形勢依舊嚴峻的情況下，道路的開放將極大方便相關物資的運輸和發放。分析人士還表示，包含道路開放在內的“路線圖”計劃持續落實，將成為檢驗也門各方和平意願的重要標誌。

　　政治分析人士 穆罕默德·沙姆桑：我認為，開放通道與邊界是和平進程的重要信號。此前多條戰線已基本停火，槍聲沉寂。這些跡象都表明也門各方正逐步接近和平協議，當前的關鍵在於如何落實和平後的政治與經濟安排。

　　總臺報道員 薩利赫·哈奈什：被封閉多年的道路終於重新開放，緩解了旅客與貨運司機的艱難處境。也為推動也門政治和解、結束危機創造了新機遇。

　　加沙停火後 也門和平進程有望重回正軌

　　也門衝突各方于2022年4月達成停火，結束了長達七年的戰爭。此後停火協議多次延長，聯合國秘書長也門問題特使格倫德貝裏提出的和平“路線圖”也一度逐步推進。然而2023年，也門的和平進程因地區衝突外溢陷入停滯。近期加沙地帶實現停火，分析人士認為，這為區域穩定與也門和平進程重回正軌帶來了契機。

　　2023年10月7日巴以新一輪衝突爆發後，也門胡塞武裝以聲援加沙為由，襲擊關聯以色列的船隻，引發美國、以色列和英國發動聯合軍事打擊，也門和平進程隨之陷入停滯。

　　近日，聯合國秘書長也門問題特使格倫德貝裏與多方調解人士正開展密集斡旋，試圖借加沙地帶實現停火這一契機，推動已中斷兩年的也門和平進程重回正軌。分析人士表示，加沙地帶實現停火為地區局勢的可持續降溫創造了有利條件，也為也門和平提供了重要契機。

　　政治分析人士 蘇菲亞尼：加沙衝突與地區局勢的複雜化，使也門政治進程陷入長達兩年的停滯。如今，隨著加沙地帶實現停火，也門迎來重啟和平進程的重要契機。各方應借機重返談判桌，繼續推進由聯合國主導的“路線圖”以實現持久和平。

　　不過，分析人士也指出，在當前環境下，聯合國推動也門和平的努力仍面臨多重挑戰。一方面，也門內部各派別在政治談判中堅持各自立場，力求在戰後維護各自利益；另一方面，區域與國際力量也希望確保自身在紅海與亞丁灣的利益不受影響。

　　政治分析人士 蘇菲亞尼：過去十年，軍事手段已被證明無效。但如果各方重新受到更多外部干預，也門可能會再次陷入暴力循環。這正是也門民眾現在最不願看到的，也是也門危機可能演變成的最糟糕局面。上述因素都可能導致也門戰火復燃。因此必須先發制人，推動局勢重回政治軌道。通過調解緩和局勢，優先達成能夠改善經濟與人道狀況的協議。然後再討論政治、軍事、安全及未來提議。