近日，在白沙元門機場維修作業區，機務工程師對一架R44羅賓遜直升機進行拆卸檢查。（白沙融媒體中心供圖）

　　1月12日，白沙黎族自治縣元門鄉的白沙元門機場內，3架鮮紅的R44羅賓遜直升機整齊停放在機庫維修作業區，機務工程師們正專注開展部件拆卸、標簽張貼、拍照記錄等工作。這是該機場開展的首單飛機維修業務。

　　近期，白沙元門機場喜訊連連，不僅取得中國民航局頒發的A1類跑道型通用機場使用許可證，具備最高等級通航服務保障能力，首單飛機維修業務也同步落地，填補了海南中部航空器維修領域的空白。

　　“這是一個全新的開始。”維修業務運營方、海南繕翼飛機工程有限公司（以下簡稱繕翼公司）負責人關鵬語氣振奮。

　　此次運抵白沙元門機場的3架羅賓遜直升機，作為通用航空領域的主流機型之一，廣泛應用於飛行培訓、空中巡查、觀光旅遊、火災救援等場景。“我們深耕羅賓遜直升機維修與航材貿易多年，這次也做好了充分的準備。”關鵬介紹，飛機于1月8日從三亞轉運至白沙，1月9日啟動拆解維修，公司計劃派駐3—4名資深工程師分期作業，對3架飛機依次開展深度檢修，每架飛機維修週期預計2個月，確保維修品質達標。

　　選擇紮根白沙，繕翼公司有著充分的考量。“這裡是中國通航佈局海南中部的低空基礎網絡樞紐，A1類資質對應的硬體設施完備，800米跑道、現代化機庫等能提供全方位地面保障，相當於‘拎包入駐’。”關鵬説，更關鍵的是區位與環境優勢——機場地處海南通航網絡中心，距離全島各機場不遠，轉場運輸成本低；全年適飛天數超300天，維修後試飛便利。

　　目前，繕翼公司已租賃機場1000平方米機庫中的500平方米，用於飛機停放、維修及新舊航材存儲。“現有空間能滿足初期業務開展，長遠來看還有更大規劃。”關鵬透露，待機場新機庫建成後，公司將擴大租賃面積，持續拓展維修機型種類，“我們主要想用好原輔料‘零關稅’、保稅維修等政策，以及航材貿易配套政策，力爭3年內打造國內最大的羅賓遜機型維修基地和航材現貨服務中心，將業務拓展至全國並輻射東南亞市場。”

　　對白沙而言，飛機維修業務的落地是低空經濟産業鏈補鏈延鏈的關鍵一步。該縣于2025年底出臺《低空經濟産業鏈發展三年行動方案（2025—2027）》，計劃依託白沙元門機場，重點圍繞製造、服務、場景三大環節開展産業佈局。

　　白沙發展改革委副主任陳志龍介紹，目前白沙元門機場已經實現森林航護、航空應急救援、航空培訓等相關業務的運營，下一步將搶抓自貿港封關機遇，以飛機維修業務為支點，加快引進航材供應鏈、飛行培訓等關聯産業，構建全鏈條生態，推動白沙成為海南中部低空經濟新高地。（海南日報全媒體記者劉寧玥）