記者從北京公安交管部門獲悉，今年春運期間，北京市鐵路旅客發送量將再創歷史新高，鐵路“八站”日均進出京人次較2025年有所上升。其中，北京南站、北京西站、北京站客流量最為集中，因列車抵離時間不同，場站客流高峰時段也有所不同。此外，今年部分場站接送站落客位置有所變化，市民群眾前往送站應提前關注。

　　綜合分析往年春運數據和今年春運特點，北京公安交管部門預測，節前出行流量高峰將預計出現在2月13日至16日（臘月二十六至二十九），其中2月14日、15日（臘月二十七、二十八）為最高峰。節後出行流量高峰預計出現在2月20日（正月初四）至3月3日（正月十五），其中2月20日至23日（初四至初七）及3月3日左右（元宵節前後）客流量最為集中。

　　預計每日交通流量高峰時段為出發客流集中的早6時至10時，以及到達客流集中的16時至20時，接送站高峰將對場站周邊道路交通運行造成一定影響。其中，北京西站、北京南站因高鐵、動車班次密集，早晚高峰特徵尤為明顯；北京站普速列車較多，高峰時段相對分散但持續時間長。特別提示計劃駕車前往客流量較大的鐵路站區接送站的市民朋友，請提前了解接、送站通道變化情況，合理規劃行駛路線。

　　北京南站方面：目前，北京南站除東、西兩側落客平臺外，南、北廣場已經全面向社會車輛開放落客功能，社會車輛可在南、北雙廣場“即停即走”落客，極大地縮短了車輛排隊進站時間。結合南、北廣場全面開放落客功能，市公安交管部門加大周邊道路交通組織優化，會同市交通委在馬家堡東路西側輔路增加一條進站機動車道，進站機動車可在南二環陶然橋南側提前進入輔路行駛，在四路通路口右轉駛入北京南站路，到達南廣場落客區域；同時，通過優化調整南站幸福路西段交通組織，提升了南站北進口進站車輛通行空間，進站車輛可沿南站幸福路駛入南站北環路到達北廣場落客區域；到達南、北廣場的旅客下車後可直接從南、北進站口安檢進站，實現“落客即進站”的高效通行；此外，北京市公安交管部門還對南站西進站口渠化設計進行了優化調整，減少了進出站車輛交織影響，有效緩解了南站西進站口車輛排隊情況。

　　北京西站方面：北京西站南、北廣場均可接送乘客，其中北廣場二層仍為送站專用平臺，車輛即停即走、臨時落客；地下一層（B1）為接站快速通道，同樣即停即走；從東、北方向前往北京西站的送站車輛可優先選擇羊坊店路南口下沉廣場東、西兩側臨時落客區送站；由南部前往西站送客車輛可優先選擇西站南廣場臨時送站落客區送站；北廣場地面一層有P2停車場，地下有P1、P3、P5三處停車場，南廣場東側有P15停車場可供有等待需求的接送站車輛停放。

　　北京站方面：前往北京站接送站的市民朋友可以根據行駛方向，選擇廣場西側的第一落客區、北京站街南口西北角的第二落客區“即停即走”落客，有長時間等待需求的車輛可選擇北京站東街南側的華通停車場停放車輛。

　　（總臺央視記者 趙學榮）