國際在線報道：韓國防衛事業廳7日表示，其自研超音速戰鬥機“獵鷹”（KF-21）已通過最終階段作戰適用性評定。這意味著，繼2023年5月初步通過作戰適用性評定後，KF-21“Block 1”型經過約三年的後續試驗評估，已完成各項性能驗證工作。

　　作為韓國首款嘗試隱身設計的戰鬥機，KF-21雖被寄予厚望，但其先天短板卻十分突出：挂載武器後隱身性能大幅減弱，“隱身”名不副實，且其核心零部件高度依賴美國核心技術，未來量産進度及海外出口前景仍面臨諸多挑戰。

KF-21戰機資料圖。（圖片來源：東方IC）

　　韓聯社報道，韓國于2015年12月正式啟動KF-21戰機研製工作，包括韓國航空宇宙産業公司（KAI）負責人在內的6.45萬餘名科研人員參與。在首架量産機出廠之前，共6架原型機完成955次地面試驗和1601次飛行試驗。

　　按計劃，KF-21戰機研製項目將於下月正式結束。韓國防衛事業廳表示，通過作戰適用性評定標誌著KF-21已滿足韓國空軍作戰能力要求，具備在實際戰場環境下執行任務所需的技術水準和穩定性。

　　值得注意的是，KF-21戰機不僅要裝備韓國空軍，韓國也在積極將其推向國際軍貿市場。總臺軍事觀察員魏東旭指出，目前，除了印尼明確有意採購KF-21之外，其他的東南亞國家包括一些中東國家，也對KF-21展示出了採購的意願。可以説，KF-21作為低成本的“隱身”戰鬥機，是能夠吸引潛在客戶的，不過這裡的“隱身”需要打上引號。

　　魏東旭介紹，在非作戰狀態下，KF-21的隱身性能尚能達到及格線以上，但一旦挂載空空導彈或精確制導彈藥，其隱身性能就會大打折扣。根源在於KF-21基本型並未設計內置彈倉，與真正的軍事強國和航空工業大國所研製的隱身戰鬥機相比，KF-21在隱身設計層面和技術層面仍存在較大差距。當然，韓國方面也表示，後續將對KF-21進行深度改造和升級，增設內置彈倉，補齊隱身短板。

　　魏東旭表示，從設計理念可以看出，韓國試圖利用KF-21快速搶佔國際防務市場。不過，在隱身戰鬥機的賽道上，其對手強勁。首先，美國的F-35隱身戰鬥機已開始大規模外銷，許多美國盟友已經裝備。此外，俄羅斯的蘇-57也瞄準國際防務市場。近日，中國的航空工業集團在宣傳片中展示了一架涂裝獨特、機身上標有“0001”編號的殲-35隱身戰鬥機，外界普遍猜測這是否意味著殲-35也存在外銷型號。事實上，在此前的中國航展上，相關模型已有展示。

　　魏東旭稱，中國航空工業具備完整自主體系，完全有能力向海外防務市場提供更為先進、隱身能力更強的雙發中型隱身戰鬥機。因此，殲-35的外銷型號市場競爭力突出。他介紹，無論是動力系統、雷達設備，還是其他重要機載設備及配套彈藥，殲-35的所有設計、核心技術及相關專利均掌握在中國自己手中，不會出現“卡脖子”問題，也不受制于第三方。反觀韓國的KF-21，由於大量應用美國技術和核心繫統，對外出口還需獲得美方許可，這在一定程度上也將限制韓國這款隱身戰鬥機的出口。

　　事實上，無論未來是否出口，KF-21能否按時滿足韓軍自身需求都尚存變數。據韓聯社報道，目前，韓國防衛事業廳計劃在2028年前向空軍交付40架重點具備空對空作戰能力的KF-21首批量産機，並在2032年前生産80架具備空對地、空對艦作戰能力的後續批次，總計向空軍交付120架。不過，受近年韓國國防預算承壓影響，有觀點認為KF-21完成實戰部署的時間表可能較原計劃有所推遲。（陸華宇）