據英國《金融時報》5月17日一篇報道關注了中國電動兩輪車（電動自行車和電動踏板車）正借助全球電動化浪潮加速進入歐洲市場，並進一步擴大在歐洲的佈局。
《金融時報》網站報道截圖
報道認為，美以伊衝突引發的油價飆升，正為中國電動兩輪車製造商打開一扇意想不到的歐洲之窗。
長期以來在東南亞和南美洲市場佔據主導地位的中國電動兩輪車品牌，如今正加速向巴黎、倫敦等歐洲城市擴張。行業數據顯示，中國主要電動踏板車生産商今年的海外銷售額預計將較2025年增長約70%。業內分析認為，歐洲市場的拉動作用最為顯著。
霍爾木茲海峽關閉導致的燃油價格上漲，使得電動出行的經濟性對歐洲消費者而言變得前所未有地具有吸引力。一位行業觀察人士指出：“中東局勢提供了一個明確的市場進入窗口。歐洲消費者能直接感受到油價上漲的幅度，這使得轉向電動兩輪車成為一個立竿見影的經濟決策。”
《金融時報》報道截圖
報道援引國際清潔交通委員會的數據，去年電池驅動車輛僅佔全球兩輪車市場的約15%。分析人士認為，這一數據恰恰説明全球增長潛力依然巨大。
對於中國製造商而言，海外市場去年僅佔總銷售額的約2%。但多家頭部企業已向投資者釋放明確信號：從長遠來看，海外盈利能力有望超過國內市場。
多家中國生産商已公佈了雄心勃勃的2026年擴張計劃，包括在歐洲新增數千個銷售網點。與此同時，製造商們也在推進本地化生産——在匈牙利等歐盟國家已有建廠計劃。
《金融時報》網站報道截圖
報道還關注到在歐洲之外，那些電力供應頻繁短缺的海外市場同樣有發展前景。有行業報告指出，在電力短缺的國家，甚至連手機充電都會受到影響。一輛配備標準電池的電動踏板車可以在停電時供電，足以維持電視、冰箱等基本家用電器的運行，或為手機充電。
中國電動兩輪車産業是中國交通電動化政策的早期受益者之一。從電池製造到整車生産，過去二十年間一套完整的本土供應鏈已經形成。據行業分析師表示，這一體系賦予了中國製造商顯著的成本優勢。
文章援引一位歐洲相關領域研究人員的話説：“中國企業並非一夜之間決定進入歐洲。他們為此準備了二十年。油價衝擊只是打開了一扇窗——而他們已經做好了邁步前進的準備。”
來源 | 總臺環球資訊
編譯 | 張晗
簽審 | 楊瓊
監製 | 蔡耀遠
