南非是全球僅次於法國的第二大豪華遊艇製造國，其製造的遊艇約有九成用於出口。然而，由於美國政府此前的關稅政策引發市場的不確定性，這個曾處於高速增長的行業正遭遇訂單下滑的衝擊。

　　在南非開普敦著名的維多利亞阿爾伯特碼頭，每天都有多艘豪華遊艇搭載著遊客駛向大西洋。得益於開普敦得天獨厚的造船傳統，南非豪華遊艇採用雙船體設計，以高穩定性、耐用性和精湛工藝享譽全球。來自約翰內斯堡的遊客西赫勒·科莫斯瓦納在體驗後讚不絕口。

　　“這是一艘非常漂亮、穩當的船。當你坐在上面時，你會感到舒適和穩定。你還能欣賞到周圍的桌山和獅頭山的壯麗景色。能夠來到開闊的海面上，對於一個來自內陸的人來説，感覺真的很棒。”

　　儘管遊客帶回了滿意的體驗，但南非豪華造船業的訂單在過去一年裏卻遠談不上穩定。自2025年4月起，美國對南非實施了10%至30%不等的關稅。雖然美國最高法院在2026年2月裁定這些關稅違憲，但政策的頻繁波動已嚴重打擊了美國買家的信心。而美國市場偏偏佔據了南非豪華遊艇出口的半壁江山。當地一家遊艇製造企業——奈特遊艇公司的聯合創始人凱文·奈特對此深感無奈。

　　“美國政府的關稅政策在世界上引發了許多混亂，在市場上造成了極大的不確定性，人們不知道關稅是會往上走還是往下調，也不清楚目前的局勢究竟如何。我們曾向美國市場售出過一艘船，但在建造到一半時，買家不得不將這艘船註冊到其他司法管轄區以規避關稅。由於美國是一個佔據50%份額的巨大市場，那裏訂單量的下降和放緩顯然影響到了所有的造船廠。”

　　核心市場的收縮對整個産業鏈的衝擊依然明顯。據當地一家專門為遊艇提供電氣檢測服務的公司負責人羅伯特·庫克透露，全行業的整體訂單量較前兩年出現了明顯下滑。

　　“負面影響主要表現在我們看到的造船廠獲得的訂單減少，建造的船隻也在減少。與2024到2025年相比，整個系列的産品訂單量大約減少了40%。”

　　面對當下的市場寒冬，南非造船業並沒有坐以待斃。中東局勢引發的燃油供應緊張，反而為部分主打新型鋰電池和電驅動技術的造船商帶來了新契機。奈特遊艇公司聯合創始人艾倫·奈特對綠色轉型的未來充滿信心。

　　“技術一直在不斷演進。現在有了新的鋰電池系統，也有了新的配套設備。在能源危機的背景下，這絕對是一個不斷增長的市場，同時它還具備環保和可持續發展的優勢。我認為這就是未來的發展方向。”

　　外部關稅的長期影響和市場的不確定性，正在倒逼南非造船業加速實現能源轉型。通過發力低碳與電驅動技術，南非的造船工匠們正試圖在鞏固傳統市場的同時開拓新的多元化市場，依靠科技創新帶領整個行業渡過暫時的難關。

　　來源｜總台環球資訊

　　編譯｜李鵬

　　審核｜李嚴

　　監製｜劉軼瑤