當前，我國新能源汽車産銷量連續11年保持全球第一，構築起強大的産業技術基礎。亮眼成績的背後，離不開一位老科學家半個世紀的堅守。他帶領團隊成功研製出我國第一塊固態鋰電池、第一塊液態鋰電池，並積極推動技術産業化，為中國鋰電池從無到有、從跟跑到領跑作出重要貢獻。他就是2025年度國家最高科學技術獎獲得者，中國科學院物理研究所研究員，中國鋰電池領域的奠基人、開拓者和引領者——陳立泉院士。
在中國科學院長三角物理研究中心，86歲的陳立泉依然會每週堅持到實驗室，了解新能源電池材料研究的最新進展，分享自己的新想法。
2025年度國家最高科學技術獎獲得者 陳立泉：現在我們的優勢在什麼地方？
天目先導創始人 羅飛：我們是研發一代、儲備一代、量産一代，目前是世界上做這種“火龍果”結構的硅碳、新型硅碳，我們是産能規模最大，出貨量最大，知識産權保護能力最強。
天目先導創始人 羅飛：一旦去到實驗室的時候，陳老師眼裏就會有光。其實陳老師最關心的還是未來的方向，尤其是一些比較新的、領先的技術方向。
如今在我國街頭巷尾，新能源車穿梭如織，卻鮮有人知，這股綠色産業浪潮的源頭，就要追溯到陳立泉半個世紀前的一次人生轉折。1976年，36歲的陳立泉被中國科學院派往德國訪學，一種叫氮化鋰的新材料，改變了他一生的軌跡。
2025年度國家最高科學技術獎獲得者 陳立泉：這個是當時的一塊氮化鋰，有一個德國人告訴我，説這個材料可不得了！將來可以去做電池、開汽車。就這一句話，把我引導出來，我可能是要想辦法改行做這個方面的工作。國家需求什麼，我就去幹什麼。為什麼對國家的需求這麼感興趣？很重要的原因就是跟從小的環境有關係，就是要建設共産主義，我1961年入黨，目標就是建設共産主義。
國家的需要，就是奮鬥的方向。陳立泉出訪德國前，聽從組織安排，10年裏承擔過多種研究任務。這一次，是陳立泉主動申請改變研究方向，他一紙“家書”，向中國科學院物理研究所打報告請示——從晶體生長轉向固態離子學。申請很快得到“同意”的回復，陳立泉也開始了在鋰電池領域長達50年的紮根。
2025年度國家最高科學技術獎獲得者 陳立泉：從我回來以後，中國科學院就一直連續有三個“五年計劃”。科技部也從“863”計劃開始將其列為重點課題。當時國內科研條件艱苦，物理所為改善職工生活曾養過雞，後來肉票取消，雞舍便被改作住房。我自己就住在雞舍改建的房屋裏——條件最差的一間，中間立著一根電線桿，一下雨，雨水便順著電線桿往裏流。當時物理所的所長也住在雞窩裏。儘管生活清苦，大家的心思仍全部撲在工作上，一心想著為國家做點事情。
當時，國內鋰電池研究幾乎是一片空白。沒有實驗室就和別人共用實驗室，沒有設備就自己動手製作……不斷地失敗和探索，終於，在他回國10年後的1988年，我國第一塊固態鋰電池在物理所誕生。
總台央視記者 帥俊全：在中國科學院物理研究所的實驗室裏，我旁邊的就是我們國家最早的一批鋰電池，最右邊的這一塊就是陳立泉團隊在1988年研發出來的——中國第一塊鋰離子電池，當時是應用在了收錄兩用機上進行了充放電的演示，現在已經有些歲月的滄桑了，但它就是中國鋰離子電池的一個起點。
固態鋰電池剛研製出來，全球的技術風向又發生了巨大變化。1990年，日本公司宣佈液態鋰離子電池開始商業化。意識到中國不能在這個技術上落後於人，陳立泉立即投入到液態鋰離子電池的研究，並前往日本學習考察。1998年，依靠自製設備、國産原材料和中國人自己的技術，科研團隊建成了我國第一條中試生産線，可年産20萬隻圓柱形液態鋰離子電池，解決了規模化生産的主要技術和工程問題。
中國科學院物理研究所研究員 陳立泉的學生 黃學傑：當時國內尚無生産鋰電池的相關設備，所需原材料只能四處搜尋，買不到的便自己製備。我們甚至用做飯的微波爐來做正極材料。雖然電池樣品最終做了出來，但距離應用要求仍有很大差距，方方面面都遇到了困難。隊伍的人員也變得很少了，一部分人退休，一部分人出國，項目經費也極為緊張。然而，這些困難絲毫未能動搖陳老師帶領課題組攻克鋰電池的決心。
最難的時候，課題組只剩下幾個人、面臨“九死一生”，陳立泉一邊為提升電池性能繼續基礎研究攻關，一邊四處奔走推動電池産業化發展。
2025年度國家最高科學技術獎獲得者 陳立泉：基礎研究既然認定其重要性，就必須堅持到底。你如果不堅持，不可能有六七位博士都往下做。好文章不等於好技術，好技術不等於好産品，好産品不等於好市場……不等於你寫了文章就完了。2010年，我作了一個報告，就是中國鋰電怎麼突圍？當時寧德時代董事長就跟我擊掌明誓，中國鋰電突圍開始。
中國科學院物理研究所研究員 陳立泉的學生 李泓：那時候我們一直是跟隨日本科學家和日本工程師發展的，我們有沒有一天能夠超越日本和韓國或者是其他國家，這一直是他心裏邊的夢想。
夢想驅動，陳立泉帶領團隊在核心技術和關鍵材料上取得一個個突破，在國際上首次發明並大規模量産應用的納米硅碳負極材料，綜合性能達到世界領先水準。國家項目主導，科研院所和企業抱團發力、聯合突圍，中國鋰離子電池國際市場佔有率在2014年超越日韓，躍居世界第一。
2025年度國家最高科學技術獎獲得者 陳立泉：後來一突圍了，大家都高興了，所以我馬上就説，我們怎麼樣保持我們第一的狀態？所以一直到現在，就是你得不斷有新的主意。一個國家要往前走，不是都得學人家的東西，應該有我們自己的思路。沒有新的思路的話，你不可能領先，不可能保持領先的地位。
面對鋰離子電池能量密度接近極限、安全問題時有發生、鋰資源有限的現狀，陳立泉又將目光瞄準了他最初的研究領域——固態電池。2016年，陳立泉團隊在國際上首次創新性提出“原位固態化”固態電池技術路線，在國際上率先解決了固固介面的世界難題，形成了固態電池整體解決方案。2020年，80歲的陳立泉在“中國經濟大講堂”上再度表達了要抓緊建設“電動中國”的美好願景。
中國科學院物理研究所研究員 陳立泉的學生 李泓：接下來有沒有可能電動船舶、電動飛機以及其他的各個領域都能成為世界領先的國家？抱著這樣一個夢想，一直就是把國家戰略需求放在第一位。他雖然已經86歲，但每天幾乎都在看這方面的消息，不斷地提出新的想法，然後讓我們帶領整個團隊去實踐，希望在任何一個方向上不要落後、不要被其他發達國家所超越，爭取能夠在科技上佔領制高點，我感覺從他一開始到現在，都是國家使命的驅動。
中國科學院院士 中國科學院物理研究所所長 方忠：將近50年的積累、堅守，老中青三代人就瞄準這一個方向來做，非常辛苦，但是也得益於他們強大的基礎研究的積累，所以後來很多技術的難關都一步步突破，最終帶來了鋰離子電池的性能的巨大提升。我們的很多研究已經到了“無人區”。我們必須要走自己的路，依靠自己的基礎研究的強大積累來産生突破，這才是最重要的貢獻。
半個世紀的堅守，陳立泉帶領團隊把冷板凳坐熱，為中國建立了鋰電池技術從基礎研究、關鍵材料、器件研製、中試放大到産業轉化的自主能力鏈條。當年的夢想早已變成現實，但面向未來，耄耋之年的陳立泉依然有很多新想法。
2025年度國家最高科學技術獎獲得者 陳立泉：現在我覺得我們要做的事還是太多，不是説這一個完了就結束了。未來的目標還大著呢！為共産主義事業貢獻出畢生的精力，這是當時的志願，這一生，我基本上都是這麼做的。
