9月3日，老撾國家主席通倫訪問哈薩克斯坦。在與哈薩克斯坦總統托卡耶夫的會談中，雙方就跨區域鐵路互聯互通、跨境供應鏈協同銜接等重點領域深入交換意見。而中老鐵路成了雙方的“共同關注”。
中老鐵路：哈薩克斯坦對接東南亞的新門戶
《中亞時報》報道截圖
哈薩克斯坦《中亞時報》9月4日刊發的文章説，中老鐵路于2021年12月全線開通運營，線路北起中國昆明、南抵老撾萬象，其中老撾境內段全長414公里，是老撾推動自身從“陸鎖國”向“陸聯國”轉型戰略的核心支撐項目。
線路開通前，世界銀行專項評估報告顯示，中老鐵路將通過系統性改善區域物流條件、簡化邊境通關流程，大幅降低跨境運輸綜合成本，推動老撾更深層次融入區域生産分工與供應鏈體系。截至目前，中老鐵路貨運輻射範圍已覆蓋老撾、泰國、越南、馬來西亞、新加坡等多個東南亞國家和地區，成為中國與東南亞之間安全穩定的陸路貨運主幹通道。
報道説，哈薩克斯坦目前正積極評估通過運力十足、生機蓬勃的中老鐵路發展自身南向陸路貿易網絡的可行性，打通中亞與東南亞的陸路貿易通道。
跨區域聯通的重要意義
《中亞時報》報道截圖
文章説，中老鐵路讓老撾直接接入中國龐大的鐵路網絡，深度貼近東亞核心消費市場。若以中國鐵物網為樞紐，連接起中老鐵路、中哈跨境鐵路網，將可以形成一條貫通東南亞、東亞、中亞直至歐洲的超長距離陸路物流通道，為沿線所有參與國家帶來全新的貿易增長機遇。
目前哈薩克斯坦和老撾已初步梳理出首批雙向潛在貿易品類：老撾對從哈薩克斯坦進口穀物、油籽、動物飼料和肉類産品存在需求；老撾的咖啡、橡膠等特色物産，也有望通過這條新通道進入哈薩克斯坦市場。
文章説，如果通道建成，未來將有更多的東南亞國家特色商品得以順暢進入中亞及亞歐腹地市場，造福沿線國家民眾。
來源 | 總台環球資訊
編譯 | 龔晨
簽審 | 陳濛
監製 | 劉軼瑤
