原標題：榮程新能（海口）制加氫一體站一次性試車成功 日産千公斤高純度氫氣，“就地制氫、就地加注”破解氫能供給難題
9月22日，2026世界新能源汽車大會開幕。當天，作為海南省級燃料電池汽車示範項目核心能源配套，榮程新能（海口）制加氫一體站一次性試車成功。該站依託分佈式甲醇制氫技術，實現“就地制氫、就地加注”，有效破解海島氫能供給難題。
海南日報全媒體記者在榮程新能（海口）制加氫一體站看到，整套設備集成佈局，制氫、儲存、加注各環節集中佈置、有序銜接。榮程新能科技集團副總經理于建兵介紹，該站搭載分佈式甲醇制氫系統，融合甲醇重整、催化氧化、過程強化、系統集成等多項自主創新成果。
據了解，全站可日産1000公斤高純度氫氣，穩定保障燃料電池商用車高品質加注需求。
在運營層面，整套系統兼具高度自動化與智慧化特性，可實現一鍵開停車、雲端遠程監控、工況實時診斷預警，有效降低人工運維投入，提升場站運行效率與安全管控水準。環保指標同樣達到行業領先水準，實現綠色低碳制氫。
海南氫能産業發展長期受制于遠距離運氫成本高、補給鏈條長、保供穩定性不足等瓶頸。榮程新能（海口）制加氫一體站採用“就地制氫、就地加注”一體化模式，從源頭破解海島氫能供給難題。
于建兵表示，該站投用後，一方面可滿足海南氫能冷鏈車氫氣加注需求，另一方面將為今後車輛運營降本增效。“通過本次試車，我們完成了整個全工藝的成熟運行，實現了全流程加氫實驗，也為後續整體試運行打下了良好基礎。”
該站將配套此前批量投運的40台氫能冷鏈車，為港口物流、環島幹線運輸、生鮮冷鏈配送等高頻場景提供穩定氫源支撐。
為何選擇落子海南？于建兵表示，企業看中的是海南自貿港政策優勢，以及海南正加快推進清潔能源島建設、將氫能列為未來重點發展産業的機遇。據悉，榮程新能于2025年12月26日註冊成立，短短幾個月完成加氫站、制加氫一體站整體建設，並於8月6日實現40輛氫能冷鏈車投放。（海南日報全媒體記者 劉冀冀 通訊員 曹柳 實習生 張婷歡）
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