作為驅動大部分經濟運轉的核心燃料，全球柴油市場從未面臨過如此巨大的壓力。但無論是歐洲釋放更多應急儲備，還是美國此前一度威脅禁止柴油出口，都無法解決這場危機。
近期全球柴油市場供應趨緊，美國及全球柴油價格同步飆升。出於對通脹壓力衝擊中期選舉選情的擔憂，美國政府連日來要求法國、德國等歐洲國家釋放緊急柴油庫存，以緩解全球燃料價格上漲壓力，並警告如果歐洲不採取進一步行動，美國可能限制甚至禁止柴油出口，切斷對歐柴油供應。
當地時間10月2日，根據多家外媒的報道，七國集團就推動主要煉油國家增産以及增加柴油供應達成一致。七國集團將通過國際能源署立即啟動釋放1億桶戰略石油儲備，四個月內完成，最初20天內將集中釋放大量柴油儲備。
美國總統特朗普10月2日在社交媒體平臺上發帖稱，“歐洲剛剛同意釋放其大量儲備的柴油。這一過程將立即啟動”。
1、國際柴油價格為何一路狂飆？
據大宗商品追蹤服務機構凱普勒（Kpler）的數據，在美以伊戰事爆發前，包括波斯灣國家在內的中東是全球最大的柴油出口地區，去年佔全球出口量的19%；北美佔據全球15%的市場份額，俄羅斯則以11%的比例位居第三大供應方。
但是，到了今年8月份，波斯灣國家的柴油出貨量僅維持在戰前水準的四分之一。與此同時，俄烏衝突促使克裡姆林宮大幅限制了出口。8月份，俄羅斯的柴油出口量已驟降至5月份水準的20%左右。
供應大幅縮水推高了全球各地的柴油價格。在美國，9月下旬柴油價格一度突破每加侖6.52美元的歷史新高。在歐盟，由於對燃料徵收的稅費更重，價格甚至更高。歐盟統計局（Eurostat）數據顯示，本週歐盟平均柴油價格創下每加侖9.63美元的紀錄。
2、為何柴油如此重要？煉油廠不能增加産能嗎？
每升柴油所含的能量高於汽油，且柴油發動機通常更加節能。這正是柴油能成為卡車、拖拉機乃至各類船舶等重型機械首選燃料的核心原因，因為在這些領域，燃料的能量密度至關重要。這也意味著，包括美國在內的全球經濟都高度依賴柴油。
但想要多生産柴油並不簡單。煉油廠是按照固定的比例將原油轉化為各種燃料的。據美國能源信息署（EIA）統計，在美國，每42加侖的一桶原油，煉油廠通常能提煉出11至13加侖的柴油和19至20加侖的汽油。雖然根據所用原油的類型和煉油廠的配置，産出比例可以進行調整，但幅度十分有限。而根據英國《金融時報》的報道，美國石油行業表示，為了應對柴油價格飆升已竭盡所能提高了産量。
英國《金融時報》相關報道截圖
3、歐洲釋放應急儲備能解決柴油危機嗎？
七國集團已就推動主要歐洲煉油國家增産以及增加柴油供應達成一致，美國有線電視新聞網對此直言，由於美國威脅出臺柴油出口禁令，這意味著歐洲幾乎別無選擇，只能順從美國的要求。
美國有線電視新聞網報道截圖
但歐洲新聞臺10月2日在報道中對此舉究竟能起到多大作用提出質疑。
報道稱，目前歐洲各地的煉油廠已接近滿負荷運轉，幾乎沒有增産的空間。報道援引能源諮詢機構伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）高級副總裁艾倫·蓋爾德的分析説，當前歐洲經合組織成員國的煉油産能利用率“已超過80%，每天處理約1100萬桶原油”，這意味著其産量已接近最高水準。
報道同時認為，釋放柴油緊急儲備能在數天內降低終端零售價格，但只能帶來短期的緩解。“任何進一步的儲備釋放都只是在爭取時間，因為全球柴油供應依然低於全球需求，我們仍在消耗庫存，且容易受到其他國家（如美國）出口政策的影響。”
歐洲新聞臺報道截圖
顯然，當前柴油危機的根本癥結還是在於供應端壓力。正如蓋爾德所言：“要使柴油價格實現可持續的回落，全球煉油體系的壓力必須得到緩解。這要求解決美伊衝突，以使中東出口國能夠提高産量，同時還需要俄羅斯等其他供應商增加出口。”但問題是，美國有意願和能力解決這兩場戰事嗎？
來源丨總台環球資訊
編輯丨遊佳
簽審丨楊卓英
監製丨劉軼瑤
