今年國慶假期，瓊州海峽客滾運輸熱度更勝往年。過海旅客63萬人次、車輛15.5萬輛次，同比分別增長18.82%、12.89%。

　　碧海見證，過海的流量增長顯著，彰顯了海南自貿港封關運作後首個國慶長假的跨域流動活力。透過這份新鮮出爐的過海成績單發現，過海呈現三個新變化：北岸小客車首次執行6小時預約進港，瓊桂航線過海車輛同比增超3倍，過海新能源車輛數量創國慶假期新高。

　　從過海流量來説，國慶假期穩居瓊州海峽第二高的交通通行高峰時段。打開國慶假期整個過海大數據，客滾運輸的車流、客流處於“兩頭高、中間低”的狀態，一頭是第一波高峰，以進港方向的車輛為主導。假期初期，全國各地的自駕客流直奔海南，在湛江徐聞港口排隊過海，客流飆升。

　　“今年國慶假期，瓊州海峽一大亮點就是北岸首次實行小客車6小時預約進港製。”海南省交通運輸廳相關負責人介紹。該過海新規明確，國慶假期10月1日到3日，瓊州海峽北岸三港（徐聞港、海安新港、粵海鐵路北港），過海小車（包括新能源汽車）預約時長鬚滿足航班開航前6小時內才能進港。

　　為何設置6小時進港窗口期？對此，廣東湛江市徐聞縣交通運輸局相關負責人解釋稱，核心考量是為了解決往年國慶大量車輛過早扎堆堵在進港公路上，導致後面的預約車輛無法進入港區。新規就是把車輛錯峰“放行進港”，讓車流匹配航班，減少主幹道長時間堵車，提升整體通行效率。

　　國慶假期，徐聞港車輛吞吐量約13.5萬輛次，同比增長14.9%；旅客吞吐量約45.7萬人次，同比增長17.2%。

　　隨著海南、廣西兩省區的經貿人文往來越發密切，瓊桂航線熱度持續升溫。

　　國慶假期，遊客選擇登上“長樂公主”輪、“萬榮海”輪、“棋子灣”輪，這三艘船舶“化身”海上移動研學營地，打通廣西直達海南的海上航程與文昌航天研學通道。此外，遊客還可以領略獨樹一幟的西沙特色旅遊航線。

　　據瓊州海峽船舶交通管理中心值班長張俊介紹，國慶假期期間，海南海事部門安全保障海口-廣西進出港客滾船26艘次，運輸旅客6130人次，車輛1182輛次，同比分別增加188.89%、165.02%、386.42%。

　　今年國慶假期，越來越多旅客開上新能源汽車，來海南自駕遊。

　　從首日到7天假期，過海新能源車輛迎來爆發式增長。省交通運輸廳提供的數據顯示，瓊州海峽假期累計通行3.63萬輛次，較2024年增長154.09%、較2025年增長75.62%，新能源車過海總量、佔比雙雙創下歷年國慶假期新高。

　　針對新能源車輛出行需求，海南在海安航線加密新能源車輛專班運輸航次，每日至少執行30個航次，全力保障新能源車輛高效通行。同時，‌綠源一號、綠源二號、綠源六號、綠源九號‌等4艘專門用於新能源汽車運輸的平板貨船，根據船票預售情況及時增加專班數量，新能源車運輸保障能力大幅提升，“專班+專船”，已成為輪渡過海新常態。（海南日報全媒體記者 曹馬志）