新華社倫敦10月12日電　熱點問答｜霍爾木茲海峽附近襲船事件為何升級

　　新華社記者高文成

　　9月底以來，霍爾木茲海峽及周邊海域襲船事件接連發生，人員傷亡不斷增加，風險還向卡塔爾、阿聯酋、阿曼等周邊國家海域擴散。與此同時，部分海灣國家石油出口逐步恢復，美國和伊朗圍繞海上封鎖和航道控制的對抗仍在持續。與此前相比，當前襲船事件呈現哪些變化？襲船事件為何升級？又將産生哪些影響？

　　襲船事件呈現哪些變化

　　近期襲船事件數量創下新高。據路透社10月7日報道，9月28日至10月5日，霍爾木茲海峽附近針對石油、液化天然氣和液化石油氣運輸船的襲擊事件至少有12起，為2月底美以伊衝突爆發以來單周最高。

　　人員傷亡也再次引發關注。國際海事組織表示，一艘油輪10月5日在霍爾木茲海峽遇襲，12名船員受傷。印度方面11日表示，兩艘載有印度船員的商船當天在相關海域遇襲，其中一艘油輪遭無人機襲擊，2名印度船員失蹤。

　　襲擊風險還在向海峽以外海域擴散。10月7日，一艘油輪在卡塔爾北部海域遭多枚發射物襲擊，並有人員傷亡報告。總部位於英國的溫沃德海事分析公司指出，這是自9月9日以來霍爾木茲海峽之外發生的首起襲船事件。英國海上貿易行動辦公室10月11日通報，阿曼蘇哈爾錨地附近一艘油輪遭襲，襲船風險再次延伸至霍爾木茲海峽以外海域。

　　襲船事件為何升級

　　首先，美國和伊朗圍繞霍爾木茲海峽控制權的博弈持續升級。霍爾木茲海峽是全球重要能源運輸通道，也是當前美伊對抗中的重要籌碼。衝突發生後，伊朗對海峽通行實施限制，美國則對進出伊朗港口的船舶實施海上封鎖，並通過軍事協助支持部分商船通行，試圖突破伊朗對海峽航運的限制。

　　分析人士指出，隨著海灣周邊各國採用管道運輸、船對船轉運以及使用替代運輸路線等方式，石油運輸量逐步恢復，伊朗通過限制霍爾木茲海峽通行施加壓力的效果或被削減。在此背景下，持續向商船施壓、影響航運恢復，或成為伊朗維持海上影響力、爭取談判籌碼的方式之一。由美國主導的聯合海上信息中心指出，近期相關行動顯示，伊朗試圖在關鍵航道彰顯存在，並繼續向過往船舶施加壓力。

　　此外，美伊的封鎖與反封鎖行動也加劇了雙方的海上對峙。美軍中央司令部10月10日説，美軍在阿曼灣使一艘商用貨船失去航行能力。美方稱，該船從伊朗港口出發後試圖突破美國的海上封鎖。伊朗則警告部分商船不得駛入其認定的“未經授權”航線，關閉導航和識別系統的船隻將被視為“敵對目標”。

　　襲船事件將産生哪些影響

　　首先，襲船事件直接威脅船員生命安全，並干擾國際航行。國際海事組織多次表示，衝突爆發以來，霍爾木茲海峽及周邊海域已有數千名船員長期面臨安全風險。近期襲擊向海峽周邊海域擴散，意味著風險可能波及更多商船、錨地和港口，進一步威脅船員安全和航運安全。

　　其次，航運成本上漲可能進一步傳導至能源市場和供應鏈。克普勒數據顯示，9月最後一週，中東地區日均石油流量一度恢復至衝突前基準水準的約92%。然而，路透社11日報道，隨著油輪遇襲事件不斷發生，通過霍爾木茲海峽的船舶數量降至兩個多月來的最低水準。

　　溫沃德公司稱，從中東海灣地區運輸原油的運費佔總成本的比例已升至25%乃至30%以上，而正常情況下通常為1%至3%。分析人士指出，若襲擊持續、可用油輪減少或替代路線受阻，運輸成本和供應鏈壓力可能進一步上升。

　　此外，襲船事件可能加劇地區安全對立。襲擊風險向卡塔爾、阿聯酋和阿曼附近海域擴散，使海上安全不再只是海峽通航問題，也增加了周邊國家的壓力。