日本沖繩縣地方官員一改此前堅決反對美軍部署“魚鷹”的立場，接受了這種嚴重擾民且極易出故障的傾轉旋翼運輸機在當地常駐。沖繩縣知事10月16日表示，這些“魚鷹”已在當地部署10多年，考慮到日本自衛隊也在使用這種運輸機，要求撤銷部署或停止使用“已經不現實”。

　　美軍在日本部署“魚鷹”獲得更多便利條件，這對雙方聯合作戰模式會産生什麼影響？

　　總台環球資訊《東觀軍情》為您解讀：

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　　首飛至今三十七載

　　安全問題接連不斷

　　“魚鷹”于1989年首飛，由於技術複雜，直到1999年才正式服役。“魚鷹”服役後，致死致傷的嚴重事故接連不斷。2022年至今，“魚鷹”至少了發生12起A級事故，共造成20名美軍士兵喪生。“魚鷹”部署到日本沖繩後，仍然事故不斷，當地民眾和沖繩縣地方官員此前一直要求日本政府將美軍“魚鷹”趕走。

　　如今，沖繩縣知事突然轉變立場，可能有兩方面原因。

　　其一，日本自衛隊已經批量裝備“魚鷹”，並與美軍進行聯合訓練。如果日本國內一直有反對聲音，自衛隊“魚鷹”日常飛行訓練和美日“魚鷹”聯合演習，就會面臨更多阻力。不排除高市早苗政府壓制了地方的反對聲音。

　　其二，針對西南方向強化快速進攻、聯合奪島能力，“魚鷹”是美日共同使用的作戰工具。未來，日本自衛隊的“魚鷹”也會在普天間機場部署。如今的高市早苗政府，加速推動日本向“軍事國家”轉變，為了給對外進攻創造條件，早已將民眾的安全置之度外。

　　野心不小 條件不巧

　　跌跌撞撞的“魚鷹”，能不能滿足日本聯合奪島的野心呢？答案是否定的。

　　首先，為美軍部署“魚鷹”創造便利條件，不等於五角大樓就會無條件支持、參加日本主動挑起的對外挑釁行動。

　　其次，即便美日展開聯合行動，使用“魚鷹”快速投送海軍陸戰隊和“水陸機動團”，但其可靠性能否滿足大規模、高強度任務需求尚未可知。

　　更何況，挑釁強大的海空作戰體系，“魚鷹”只會自投羅網。

　　來源 | 總台環球資訊

　　評論員 | 魏東旭

　　製作 | 樊夢 李冠群

　　簽審 | 楊瓊

　　監製 | 劉軼瑤