人民網合肥2月21日電（楊賽君）合肥、蚌埠、蕪湖入選全國性綜合交通樞紐城市建設名單；2022年交通基礎設施投資力爭千億以上；到2035年基本形成“安徽123齣行交通圈”和“安徽123快貨物流圈”……“十四五”期間，安徽交通加快高品質發展的步伐，跑出新速度，呈現新氣象。

　　安徽交通迎來發展新機遇

　　近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發了《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》（簡稱《樞紐規劃》）。

　　《樞紐規劃》明確了“十四五”時期重點推進的20個左右國際性綜合交通樞紐城市和80個左右全國性綜合交通樞紐城市建設名單，提出了樞紐城市設施佈局要求和樞紐港站建設重點。其中，安徽合肥、蚌埠、蕪湖入選全國性綜合交通樞紐城市建設名單。合肥、蚌埠、蕪湖作為國家綜合立體交通網的重要節點、國家級客貨運輸組織和轉換中心，在跨區域人員交流和國家戰略物資的中轉集散中發揮重要運輸組織功能。

　　安徽交通發展迎來了新機遇。

　　不久前，安徽省交通運輸“十四五”發展規劃出爐，“四上安徽”交通強省建設邁出堅實步伐。

　　“十四五”期間，安徽大力建設“高速公路上的安徽”。以貫通、加密、擴容為重點，著力構建暢通高效的高速公路網。加快國家高速未貫通路段、過江通道建設；實施“縣縣通”高速攻堅，推進“縣縣通”到“縣城通”；推進皖蘇、皖浙和連接中部地區的省際高速公路建設；加速主通道擴容改造。“十四五”期新建高速公路2660公里、改擴建高速公路637公里。

　　建設“翅膀上的安徽”。全面提升運輸機場服務範圍，積極融入長三角世界級機場群建設。加快完善“區域航空樞紐+支線機場”的機場群佈局，加快構建以合肥機場為核心，以黃山、阜陽、安慶、池州、蕪宣、亳州、蚌埠機場等為骨幹的“一樞十支”機場建設。

　　建設“航道上的安徽”。以“一縱兩橫”為重點，優先建設大運量骨幹航道，推動航道由軸線向網絡化聯通轉型，港口由單點向集群化協同轉型，實現江淮溝通、通江達海。建設重點包括：建成“一縱”，提升“兩橫”，暢通“五幹”，打造港口“集群”。

　　建設暢通高效的幹線公路。以聯通、提質、升級為重點，加快完善普通國省幹線公路網絡，“十四五”期間，建設一級公路2300公里，二級公路2000公里。

　　建設覆蓋全面的農村公路。以深通、聯網、提檔為重點，提高農村公路通達深度和服務水準，構建覆蓋廣泛的農村公路網。“十四五”期間，提質建設農村公路2萬公里。

　　安徽將建設“123齣行交通圈和快貨物流圈”

　　基礎設施投入將帶來交通的快速發展。據悉，今年安徽將適度超前開展基礎設施投資，大力實施公路水運機場投資攻堅專項行動，力爭今年完成投資1000億元以上，再上歷史新臺階。

　　安徽省交通運輸廳聯合安徽省發展和改革委員會印發的《安徽省綜合立體交通網規劃綱要》提出，到2035年，安徽省綜合立體交通網實體線網總規模合計5.8萬公里左右，基本實現市地級行政中心30分鐘上高鐵、45分鐘到機場，縣級行政中心15分鐘上高速、45分鐘上鐵路，全國重點鎮實現30分鐘上高速，鄉鎮實現15分鐘上國省道。中心城區至綜合客運樞紐半小時到達，中心城區綜合客運樞紐之間公共交通轉換時間少於1小時，交通基礎設施無障礙化率大幅提升，旅客出行全鏈條便捷程度顯著提高，基本實現“安徽123齣行交通圈”。

　　以港口為主體的鐵水聯運、江海聯運系統，以鐵路為主體的公鐵聯運系統基本建成，全省主要港口實現鐵路進港，重要港區連通二級及以上公路。全省運輸結構不斷優化，物流成本進一步降低。交通樞紐基本具備寄遞功能，寄遞網絡實現城鄉一體覆蓋，中歐班列和國際航空等貨運網絡連通全球主要城市，基本實現“安徽123快貨物流圈”。

　　其中，“安徽123齣行交通圈”是指合肥都市圈1小時通勤，合肥到省內其他設區市、設區市到所轄縣1小時通達，長三角城市群、合肥到鄰省省會2小時通達，全國主要城市3小時覆蓋。“安徽123快貨物流圈”是指國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。