5月9日，市交通運輸局公佈“四好農村路”建設實施方案。今年，我市將以“提檔、深通、聯網”為重點，實施縣鄉公路升級改造、建制村通雙車道公路、20戶以上自然村（組）通硬化路以及聯網路，全年將實施完成農村公路提質改造工程799.952公里，不斷提升農村地區交通運輸服務水準，鞏固脫貧攻堅成果有效服務和支撐鄉村振興。

　　根據《方案》，我市在進行農村公路提質改造工程實施時，將同步建設防護、排水、交通安全等必要的附屬設施，通客車路線同步建設候車亭，做到同時設計、同時施工、同時驗收交付使用，從源頭上預防安全事故發生。

　　我市將繼續鞏固深化農村公路“縣、鄉、村”三級路長制，推進“路長”+“檢察長”機制。全面推行鄉村道路專管員制度，按“縣統籌、鄉管理、村監督”的模式，建立健全鄉村道路專管員管理體系。縣級政府通過政府購買服務的方式招募專職鄉村道路專管員，負責一定範圍內的農村公路建設工程項目管理巡查、安全隱患排查、養護監督等。

　　開展農村公路安防設施提升專項行動，以臨水臨崖、急彎陡坡、視距不良、平交道口、事故易發多發等路段為重點，全面排查農村公路安全防護設施缺失情況，建立健全農村公路安防設施提升工程項目庫，有序推進隱患路段治理。在農村公路管理養護運營中，鼓勵農村集體經濟組織和社會力量自主籌資籌勞參與農村公路管理養護工作，通過將農村公路管理養護納入公益崗位等方式，為脫貧戶提供就業機會。對等級較低、自然條件特殊等難以通過市場化運作進行養護作業的農村公路，可採取個人（農戶）分段承包等方式進行養護。

　　同時，還將積極推進城鄉交通運輸一體化建設。鞏固拓展鄉鎮和建制村通客車成果，建立健全農村客運可持續發展財政補貼機制，有效化解“通返不通”風險；通過城市公共交通線路逐步向鄉鎮和建制村延伸、現有農村客運班線公交化改造等方式，提高建制村通公交的比例。加快推進城鄉貨運物流一體化建設，整合交通、郵政、商務、供銷、農資等部門的農村物流節點，鼓勵有條件的鄉鎮運輸站場拓展管理、綜合服務、客運、貨運、郵政、快遞等功能，提升站場綜合利用率。

　　根據《方案》，到2022年底，我市將基本建立“統籌督導、分級管理、以縣為主、鄉村盡責”的農村公路管理養護體制機制。全市農村公路列養率100%，養護工程比例不低於5%，中等及以上農村公路佔比不低於85%，鄉鎮和具備條件的建制村通客車率保持100%，具備條件的建制村通公交的總體比例達到48%，新建具備3種以上功能的鄉鎮綜合運輸服務站不少於3個。（全媒體記者 徐媛 通訊員 華叢發）