(原標題:向創新要動力 向改革要活力)
內蒙古鐵辰智慧裝備有限公司5G純電動無人駕駛新能源礦用車裝配車間。內蒙古日報記者 馬建荃 攝
內蒙古兩宜生物科技有限公司科研人員正在做實驗。內蒙古日報記者 孟和朝魯 攝。
塞北股份工人在精益生産線上a有序生産。
塞北股份生産車間內智慧機器人在軌道上運行。
創新是引領發展的第一動力。最新數據顯示,今年前5個月,全區規模以上高技術製造業增加值同比增長18.1%,全區高技術産業投資同比增長99.7%,高技術製造業投資同比增長1.7倍……面對疫情多發多變、經濟下行壓力加大的嚴峻複雜形勢,內蒙古經濟實現“逆”風上揚,創新發揮了至關重要的作用。
企業作為市場經濟的基本細胞,也是技術創新的主體。放眼全區,萬千企業以創新謀發展、向改革要動力,勇當創新發展排頭兵,奮力書寫內蒙古高品質發展新答卷。
在包頭,就有這樣的一家企業,從為鐵路車輛做配件生産起家,到進軍軍工領域、承接批量化軍工産品,成為內蒙古一機、重慶鐵馬、包頭北奔等國家武器裝備領域的重要生産廠家,它就是包頭市塞北機械設備股份有限公司(以下簡稱“塞北股份”)。是什麼成就了塞北股份實現華麗蛻變?靠的就是企業多年來的堅持——向創新要動力,向改革要活力。
自創立伊始,公司就十分注重科技創新,以創新為引擎、以科研為驅動,在專業領域深耕、向高端化邁進,十餘年如一日專注于特種機械設備的研發與製造。
2003年,公司研發的新一代輕量化可維護安全車輪助力總裝廠投標國家第一代8×8輪式裝甲車裝備項目,拿下了關鍵部件的分數。2009年,在中華人民共和國成立60週年閱兵儀式上,8×8輪式戰車首次亮相在世人面前,引起世界矚目。
“國産8×8輪式戰車的研製成功,不僅填補了國內空白,還有效地提高了我軍的快速反應能力。它不僅在整體技術水準上達到了國際先進水準,而且在車輛應急、輪胎總成等一些突出方面還超越了發達國家的同類技術。”王斌介紹。
創新,不止於此。走進公司産品展廳,一件件實物、一張張獎狀,不僅展現著塞北股份創新科技的成果,也體現著其濃厚的創新創業氛圍。“截至目前,公司共獲得76項專利,其中20項發明專利。”王斌向記者介紹。
王斌説,近期,公司主要有兩大技術突破,一是在13T級盤式制動轉向驅動車橋技術産品基礎上,自主研製了13T級獨立懸挂輪邊、分動箱集成一體化主減速器等技術産品,既填補了國內民用市場領域空白,滿足了我國新一代全路面汽車起重機底盤用車橋産品的進口替代,也滿足了軍用重型特種作業裝備傳動系統部件的使用需求。二是圍繞起重機輕量化車橋、濕式制動器車橋、公交低噪音車橋開展産能提升和技術升級改造,提高了關重核心零件的製造精度和柔性化生産能力。
“‘專業化’是塞北股份保持市場競爭力的重要手段。只做這個,做到極致。”王斌説。
除了技術創新,塞北股份還積極參與混改,從體制機制創新上尋求突破。
截至目前,塞北股份共參與兩次國企混改。
一是2018年,參與中國兵器裝備集團下屬企業混改,與重慶大江工業集團合資成立軍民融合性質的企業——重慶大江車橋有限公司。二是2020年,參與中國兵器工業集團下屬企業混改,投資內蒙古一機集團下屬子公司——包頭北方創業專用汽車有限責任公司。
混改帶來的變化很快顯現。混改後,塞北股份營業收入實現倍數增長,上下游産業鏈加快延伸,現已形成軍品關鍵配套産品的研製生産能力及民用産品的特種差異化模式,軍民融合事業發展版圖不斷拓展。2021年,塞北股份整體財務指標呈上升趨勢,收入增幅48.51%,凈利潤增幅199.17%。同比2020年,行走系統産品訂單數量大幅增長,新産品通過初樣車試驗,已開始小批量列裝。
“塞北股份能有今天的發展,與各級黨委政府的大力支持密不可分。在全區營商環境越來越好的大背景下,追求卓越,以質取勝,將是我們不懈的追求。”王斌説。
塞北股份一路走來,一路成長,一路收穫,截至目前已獲得高新技術企業、國家知識産權優勢企業、自治區主席品質獎等多項榮譽,近日還榮獲包頭市2021年度十佳“專精特新”示範企業。
一滴水,折射太陽的光輝。塞北股份創新發展的生動實踐只是我區強化企業創新主體地位、助力企業做大做強的縮影。
在創新驅動發展戰略下,我區積極發揮企業研發主體作用,鼓勵企業以産學研合作形式牽頭組織實施各類科技計劃項目。2021年,企業牽頭實施的自治區科技重大專項比例達到83%。同時積極引導企業與國內大院大所共同組建創新聯合體,搭建産學研合作平臺,提升技術創新能力。
在一系列“真金白銀”政策措施的加持下,內蒙古越來越多的科創型企業加速發展。目前,內蒙古高新技術企業總數達到1229家,入庫科技型中小企業達到828家,累計建成企業國家重點實驗室2家、企業自治區重點實驗室39家,自治區級企業研發中心620家。更多的內蒙古企業正在科技創新的新賽道跑出新的“加速度”!(內蒙古日報記者 康麗娜)
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