7月21日，G6575次復興號列車經過長沙市遠大一路跨線橋。當天，常益長高鐵益長段試運行。   湖南日報全媒體記者 辜鵬博 攝

　　7月21日上午10時許，常益長高鐵益陽至長沙段G6567次試運行列車緩緩駛進長沙站城際場。湖南日報全媒體記者作為試乘旅客，提前體驗常益長高鐵益長段。

　　記者獲悉，常益長高鐵全線貫通後，湖南省內14個市州將實現高鐵全覆蓋，我省將進入“市市通高鐵”的時代。

　　旅客可在長沙站城際場乘車

　　10時9分，記者搭乘的列車從長沙站開出。

　　常益長高鐵益長段開通後，列車將由長沙站城際場始發，旅客可乘長沙地鐵2號線到達錦泰廣場站，從4號口出站進入城際場乘車，也可從五一路長沙火車站進站，通過換乘通道到達城際場乘車。

　　試運行列車採用一列8編組的復興號列車，和京廣、滬昆等高鐵線路運行的列車基本一致，乘坐舒適，每排座椅均配有充電插頭等設備。

　　“我在高鐵上，現在出發啦！”一同搭乘列車的鐘浩忙不迭地拍下列車出發的小視頻，分享到家庭群。

　　鐘浩是益陽人，因為工作原因，在益陽和長沙都買了房。湊巧的是，長沙的房子在長沙西站附近，益陽的房子在益陽南站附近。

　　目前，長沙西站正在加緊建設中，在常益長高鐵益長段開通時暫不投入使用。“等長沙西站投入使用後，我就可以坐高鐵從這個‘家’直接到那個‘家’。”鐘浩笑瞇瞇地説。

　　廣鐵動餐公司工作人員介紹，為提升旅客出行體驗，該公司根據常益長沿途線路，研發、生産特色美食，比如香辣小龍蝦、臘味合蒸飯等，讓乘坐高鐵的旅客入“湘”隨俗，品嘗家鄉特色美食。

　　益陽南站隨處可見“竹編文化”

　　列車開行40多分鐘後，抵達益陽南站。

　　以前，益陽至長沙的鐵路通行時間需70分鐘，常益長高鐵益長段開通後，將壓縮至40分鐘以內。

　　記者走進益陽南站候車大廳，明亮整潔，隨處可見竹編元素。

　　“益陽南站的裝飾裝修充分結合了益陽非物質文化遺産‘竹編文化’，外立面鋼結構提取竹文化的三角交織元素，空間編織結構支撐，精緻典雅。”中鐵建工常益長項目經理部總工程師彭波介紹，站房採用大小翅膀的建築形式，充分體現“文脈交織、嶄新騰飛”的建築創意。

　　益陽南站距離益陽市區僅5.5公里，站房主體3層，局部4層，站場規模為2台6線。車站旅客最高聚集人數為2500人，遠期高峰小時旅客發送量2168人。

　　常益長高鐵益長段沿線經過2市6縣區，線路全長64.2公里，共設益陽南、寧鄉西和長沙西3個車站，設計速度為350公里/小時。（湖南日報全媒體記者 彭可心 通訊員 蔡震 劉思穎）