3月16日13時45分，在4艘拖輪的密切配合下，最大載箱量達24116標準箱、新晉級為全球最大集裝箱船的“地中海泰薩”輪，穩穩靠上寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭4號泊位。碼頭上，4台橋吊伸出巨臂，以最飽滿的熱情迎接“最大船”的港口首靠；不遠處，浙江海港燃油加注船滿載待命，將提供2000噸高硫燃料油加注服務，助力“最大船”的全球首航。
寧波舟山港是年貨物吞吐量全球第一大港，2022年完成貨物吞吐量12.61億噸，連續14年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3335萬標準箱，穩居全球前三。近年來，該港憑藉優良的水深條件和優質的港口服務，持續吸引全球各類“最大船”靠泊，歷年已累計接卸全球最大40萬噸礦船超300艘次，挂靠2萬標準箱及以上集裝箱船超1200艘次，曾多次接卸全球最大油輪“泰歐”輪，“歷任”最大集裝箱船“現代阿爾赫西拉斯”輪、“長范”輪、“長益”輪等，已成為全球最大船的“網紅打卡地”。
“地中海泰薩”輪由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船建造並於3月9日在上海交付，是目前全球完工交付的最大級別集裝箱船。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個標準足球場；型深33.2米，最大堆箱層數可達25層，相當於22層樓的高度，最大載箱量較2022年7月3日靠泊寧波舟山港的原全球最大集裝箱船“長益”輪多112標準箱，是當之無愧的海上“巨無霸”和“帶貨王”。
此次接靠“地中海泰薩”輪的寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭是全球第二大單體集裝箱碼頭，已連續6年集裝箱吞吐量突破“千萬”標準箱。該港區共有11個泊位，其中20萬噸級泊位達8個，可同時靠泊6艘全球最大型集裝箱船舶。
為了迎接這艘海上“巨無霸”，穿山港區充分發揮一體化運作和深水優勢，制定精準化船舶靠泊作業方案，同時積極實踐“智慧化”作業，依託寧波舟山港自主研發的n-TOS系統，實現生産過程自動化、控制智慧化和管理信息化，保障該船舶平穩靠泊、作業有序。
此次為“地中海泰薩”輪提供燃油加注服務的浙江海港國際貿易有限公司，在5天前剛為另一艘新建全球最大級別集裝箱船供應了2500噸高硫燃料油和250噸柴油。這是寧波舟山港首次在一週內，連續為兩艘新建的全球最大級別集裝箱船舶加注保稅燃料油。（通訊員 淩旻 曾敘砜 記者 俞永均）
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