原標題:發揮“鏈主”作用 助力製造業攀“高”登“綠”
在包頭西部陸港,一輛滿載煤炭的集裝箱新能源重卡緩緩地停靠在場站內,短短幾分鐘就完成了一次數字甩箱作業。
“我們聯合G7物聯科技在行業首創了‘新能源+散改集’電煤綠色運輸模式。”北奔重汽創新研究院副總設計師張曉東介紹,與傳統運輸模式相比,甩箱運輸不僅可以節約運輸成本,提高運輸效率和收益,還可以有效提高車輛利用率,減少在用車數量,在一定程度上減少油耗,開啟綠色物流新業態。
據介紹,採用“新能源+散改集”新模式後,陸港內煤炭物流運輸效率提升約4倍,端到端運輸成本大幅降低,每年減少碳排放超50萬噸。
逐綠而行,向新出發。
作為自治區唯一的專業汽車製造企業,近年來,北奔重汽深入踐行國家“雙碳”戰略,充分發揮汽車産業鏈“鏈主”企業作用,將自身定位為“綠色物流運輸方案解決提供商”,積極打造新能源裝備製造和新能源汽車製造産業鏈,為地方及國家經濟綠色發展作出積極貢獻。
2018年5月,北奔重汽正式啟動新能源資質準入工作,並同步推進新能源産品研發工作,針對動力電池、電池管理系統、電機電控系統等關鍵技術進行合力攻關。
2019年7月,北奔重汽向安鋼集團首批交付18輛純電動自卸車,打響進軍新能源重卡行業的第一槍。
2021年3月,北奔重汽首臺套氫燃料電池重卡下線,技術處於國際領先水準,標誌著北奔重汽在開啟綠色發展新征程中再結碩果。
2022年7月,北奔重汽舉辦“北奔奔馬”子品牌發佈暨巴音孟克集團千台新能源重卡首批發車儀式,標誌著北奔重汽推動製造業高端化、智慧化、綠色化發展邁出新步伐。
邁向高端,挺進高地。關鍵時間節點勾勒出北奔重汽加速高端化、智慧化、綠色化轉型的奮進軌跡。
“黨的二十大報告提出,推動製造業高端化、智慧化、綠色化發展。這為我們製造業企業的産業發展提供了指引,也更加堅定了我們的信心。”中國兵器首席科學家、北奔重汽科技委委員周亞偉説。
2022年以來,北奔重汽面對各種不利因素,調結構、轉方式、拓市場、謀發展,紮實推動産品結構調整,持續推進科技創新。2022年,北奔重汽新能源重卡鋼鐵行業銷量第一,新能源重卡銷量同比增長92.82%,成為業內首家整合新能源重卡生態鏈、産業鏈、供應鏈、金融鏈的企業。
開局就是決戰,起步就是衝刺。2023年新年伊始,北奔重汽連開五場商務年會,共斬獲重卡訂單3091台,為實現全年銷售目標開好頭、起好步。
“今年,北奔重汽將進一步強化‘新能源+散改集’創新模式的推廣應用,持續在純電、混合動力、氫燃料等新能源技術領域發力,逐步完善新能源産品系列。同時,加快完善企地融合機制和協同創新體系,佈局氫能配套産業鏈,紮實推動裝備製造業向高端化、規模化、集群化發展。”周亞偉説。(內蒙古日報記者 康麗娜)
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