陽春三月，沱湖畔草長鶯飛，鳥飛魚躍，與正在建設中的合新鐵路懷洪新河特大橋勾勒出一道生機盎然的春景，呈現出橋與湖、水與魚的和諧畫卷。

　　沱湖位於安徽省蚌埠市五河縣境內，是省級自然保護區，也是皖北地區最大的無污染天然淡水湖泊，水域7.36萬畝，各類野生動植物種類繁多，尤其以盛産螃蟹、銀魚等而聞名。由中鐵十五局承建的懷洪新河特大橋全長15.4公里，其中有3公里貫穿沱湖保護區及南北河堤，施工環境保護要求極高，也是全線重難點工程。

　　該施工水域作為重要的水産資源産出地，與當地居民的經濟收入緊密相關。由於該水域環境要求高，若在在施工過程造成環境污染，極易影響保護區內的銀魚、螃蟹等繁殖，導致其減産。既滿足建設需要，又維護好銀魚、螃蟹的棲息環境成為了項目建設不可回避的問題。

　　“推行綠色施工關鍵是工作要細、程式要嚴，嚴格按照精細化、標準化、規範化、信息化管理，確保施工建設與環境保護兩不誤”這是分部執行經理楊樂緒始終堅持要求。

　　自進場以來，他們始終秉承“來時青山綠水、走時綠水青山”的理念，將“綠色”滲透到施工的每一個細節，奏響了人與自然最美“和聲”。在施工前，他們實地勘察，邀請當地環保專業人員，多次組織召開專題環保研討會，並在鋼棧橋平臺、鋼圍堰、三級泥漿箱等方面制定了多項環保施工措施。同時，將每日安全環保培訓為必修課。在場地規劃上，他們採取封閉式施工，設置清潔“關卡”，配備車輛沖洗設施，對未達標運輸車沖洗輪胎後方可進入。並定時定期對施工現場灑水清潔，確保施工場地內外路面濕潤無揚塵。現場運輸車輛合理規劃裝料適中並用蓬布覆蓋，避免運輸、裝卸過程中揚塵，施工機械、運輸車輛嚴格檢查，拒絕存在跑冒滴漏隱患的機械“帶病”作業。

　　在鑽樁作業中，他們採用以鋼圍堰護筒跟進工藝代替泥漿護壁工藝，杜絕了孔壁掉渣和泥漿外溢。同時在每個墩位設置2個鋼制泥漿箱和1個棄渣箱，泥漿經現場固化後利用拉渣車運至指定棄土場處理，保證水域零污染。在解決噪音、光線污染上，他們採用低噪聲施工機械、設備和工藝，對噪音較大的機械設備修建隔音棚或隔音墻、適當控制機械佈置密度，合理調整燈光照明角度和強度等措施，將噪聲和夜間燈光對螃蟹、銀魚棲息地的影響降到最低。

　　此外，他們還成立“環保小分隊”，定期清理水域附近固體垃圾；同時，充分利用信息化平臺進行全線監控，對有可能造成生態破壞的施工舉措及人為破壞進行及時糾正制止，形成一種線上+線下一體化綠色施工管理體系，線上+線下同時發力，進而加大沱湖施工環保力度。

　　經過一年多的不懈努力，合新鐵路懷洪新河特大橋已完成樁基97.4%、承臺63.96%，墩身57.5%。隨著一個個墩身拔地而起、倒映湖中、延綿不斷，宛如一串“綠色音符”，奏響著湖與橋的最美“和諧音”。（文 孟洋洋）