記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月25日15時38分，在上海市崇明區崇明特大橋200#墩施工現場，經過7個小時的連續鏖戰，上海至南京至合肥高鐵崇明特大橋首個墩身澆築完成，標誌著大橋進入墩身施工新階段。
崇明特大橋由滬杭客專公司建設管理，中國鐵設設計，中鐵大橋局承建。大橋北接崇啟公鐵大橋，南連崇太長江隧道萬安出口，全長19.07公里，全橋正線共設569個墩身，其中198#—201#墩為跨越港東公路連續梁。本次澆築的200#墩為雙線圓端形實體橋墩，長10.6米，寬4.2米，高5.5米，墩身截面大，共澆築混凝土198立方米。
為確保首個墩身澆築施工順利進行，施工單位中鐵大橋局項目部集中施工優質資源，優化跨路交通施工方案，克服地質環境複雜、徵拆難度較大等問題，對原材料品質、澆注工藝等重要環節嚴格把關，確保施工品質安全符合規範及設計要求。
上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成後，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對於優化沿長江地區鐵路網佈局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高品質一體化發展等具有重要意義。（新安晚報 記者 劉旸 通訊員 許文峰 余劍波 李夢竹）
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