中安在線、中安新聞客戶端訊 隨著今年上半年最後一趟班列汽笛鳴響,中歐班列(合肥)為今年“期中考試”交上了一份滿意答卷。2023年上半年,中歐班列(合肥)發運594列,同比增長32.59%,各項核心指標穩居全國前列,順利實現時間任務“雙過半”。
增班次 拓站點 數量品質雙提升
班列“加速度”。今年以來,隨著合肥物流集團成立,全市大物流體系不斷健全,中歐班列(合肥)搶抓機遇,進一步提升自身競爭力,班列不斷跑出加速度。2023年上半年開行594列,同比增長32.59%,運輸貨物達44.55萬噸。
站點再拓展。為了縮短運輸時間,讓貨物更快地到達目的地,合肥國際陸港安排人員走出去,加強境外資源調配,根據企業需求,不斷拓展新站點。今年上半年,中歐班列(合肥)新增32個新站點,覆蓋範圍擴展至18個國家122個站點城市。
貨品更豐富。合肥國際陸港加強客戶走訪交流,不斷探索適鐵貨物運輸,拓展運輸貨物品類,為更多的産品提供高效的國際物流通道。目前中歐班列(合肥)運輸貨品結構逐漸從小商品、衣物、日用品等轉變為光伏産品、汽車等高科技産品。
走出去 引進來 助力培育“通道經濟”
貨物搭乘中歐班列運輸較海運時間可縮短一半以上,價格較空運而言卻大大降低。穩定、高效、低成本的優勢讓越來越多的企業認可中歐班列。中歐班列(合肥)與城市産業的聯繫越來越緊密,江淮、奇瑞、美的等企業成為了中歐班列(合肥)的穩定夥伴。2023年上半年,中歐班列(合肥)去程發運貨物中安徽本土貨物佔比93.69%,開行企業定制班列202列,區域集結效應顯著。
回程班列的開行,讓來自俄羅斯、烏茲別克斯坦等國的木材、氯化鉀等優質産品乘著中歐班列(合肥)進入國內,今年上半年,共開行回程班列334列。中歐班列(合肥)沿著“一帶一路”穿梭不停,為區域對外開放拓展新空間的同時,也為沿線“通道經濟”的高品質發展注入活力。
疏堵點 解難點 增強綜合服務能力
加強海鐵聯運,連接“海上絲綢之路”。合肥國際陸港牽手上海港、寧波港,串聯“一帶一路”與長江經濟帶,讓中歐班列與長江黃金水道無縫連接。上半年合肥國際陸港發運海鐵聯運37580TEU,同比增長45.26%。5月31日,合肥國際陸港與連雲港港簽訂戰略合作協議,進一步拓寬了海鐵聯運大通道。
加快項目建設,推動實現“四位一體”發展。近年來隨著中歐班列的快速發展,運量不斷攀升,現有場地已經不能滿足發展需要。合肥國際陸港項目緊鄰合肥北站物流基地,佔地面積438.5畝,分兩期建設,總投資近10億元。今年上半年項目一期已完成單體竣工驗收,項目建成後,將提供0.85萬平方米倉儲使用空間,集裝箱位達1900個。
下一步,合肥國際陸港將在合肥物流集團的領導下,錨定全年目標,奮力跑好“下半場”,將增長的“量”轉化為發展的“勢”,助力全市大物流體系建設,為打造內陸開放新高地,共建“一帶一路”持續注入強勁動力。(記者 張毅璞)
1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權,國廣國際在線網絡(北京)有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源:國際在線”的所有信息內容,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息(包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容,但明確標注為第三方版權的內容除外)均由國廣國際在線網絡(北京)有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡(北京)有限公司使用授權的被授權人,應嚴格在授權範圍內使用,不得超範圍使用,使用時應註明“來源:國際在線”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡(北京)有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則,國廣國際在線網絡(北京)有限公司將採取法律手段維護合法權益,因此産生的損失及為此所花費的全部費用(包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等)全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源:XXX(非國際在線)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,豐富網絡文化,此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的,請在該事由發生之日起30日內進行。