近日，懷化國際陸港發展有限公司發佈消息，4月1日起，懷化中老鐵路班列開行頻率加大，運力再提速升級，懷化至萬象圖定班列從每週1列增加到每週3列。
在懷化國際陸港海關監管區，兩台集裝箱正面起重機吊著集裝箱往來穿梭，工作人員忙著裝箱集貨，為即將開行的車次號x9689中老圖定班列做準備，班列將滿載62標箱硫酸銨、中型客車等貨物從懷化國際陸港，駛向老撾萬象。
“現在每天的收箱出貨量平均在50個標箱左右，相當於一個貨運班列的總量。”懷化國際陸港發展有限公司場站部工作人員向志國介紹，隨著中老班列運力增加，港區的工作節奏明顯加快，常常因為貨物多而顧不上休息，連續作業好幾個小時。
兩台集裝箱正面起重機正在吊裝集裝箱 攝影 雷明雄
懷化國際陸港發展有限公司監事會主席雷明雄介紹，2024年懷化國際陸港進出口貿易實現了兩頭旺，湖南、湖北、江西三省及長三角、珠三角區域集貨越來越多。1月至3月，懷化中老班列共開行75列，同比增長4倍多。
面對懷化國際陸港進出口量不斷增大的新形勢，廣鐵集團貨運部多式聯運室牽頭建立懷化國際陸港班列專班小組，長沙鐵路物流中心行銷部、生産調度中心深入懷化國際陸港、鐵路懷化營業部生産作業一線，全面掌握貨物流向，及時發現並解決班列運輸開行的各種問題，並在全面調研的基礎上決定增加懷化——萬象中老圖定班列去程開行頻率。從4月1日起由之前的每週1列調整為每週3列，使中老班列發送量直接提高2倍，為完成省、市下達的全年班列運行目標提供了保障基礎。
除此之外，充分利用懷化西編組站區段編制站的便利條件，鐵路懷化營業部與編組站共同發力，採取組織零星車輛挂運直達列車的方式作為圖定班列的臨時補充，使出口貨物隨到隨挂，從而提高運輸時效。
2022年開行首趟中老班列以來，懷化國際陸港積極融入共建“一帶一路”，打造東盟貨運集結中心，持續深化區域合作，不斷擴大服務範圍和商品種類，全面融入中部地區崛起和長江經濟帶發展戰略，不斷深化區域聯動合作，穩步推進湘鄂贛三省合作協議，積極開拓東盟及海外市場。（文 雷明雄）
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