國際在線浙江消息（記者 徐立星）：10月10日，《寧波舟山港總體規劃（2035年）》獲交通運輸部和浙江省人民政府聯合批復。總規修訂自2021年9月啟動，歷時3年完成批復，標誌著浙江世界一流強港建設取得重要規劃支撐。

　　寧波舟山港是我國主要港口和國際樞紐海港，在服務國內國際“雙循環”、保障物流鏈供應鏈高效穩定暢通中發揮了基礎性、樞紐性設施作用，是奮力推動更充分、更先進、更全面、更高品質、更可持續發展，加快實現浙江再突破、再提升、再上新臺階，推進中國式現代化省域先行的重要引擎。寧波舟山港貨物吞吐量連續15年位居全球第一，集裝箱吞吐量穩居全球第三。今年1-9月，寧波舟山港完成貨物吞吐量10.5億噸、集裝箱吞吐量2952萬標箱，同比增長3.4%、8.3%，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均創歷史同期新高。

寧波舟山港 供圖 浙江省交通運輸宣傳與保障中心

　　寧波舟山港總體規劃是指導寧波舟山港發展、建設和管理的基本依據。新版總規從服務構建新發展格局、共建“一帶一路”、長江經濟帶和長三角一體化發展等國家戰略的高度出發，集約利用、整合提升寧波舟山港岸線資源，推動港口建設發展由速度規模型向品質效益型轉變，持續增強港口綜合實力，對於寧波舟山港高品質建設世界一流強港，打造“雙循環”戰略樞紐，助力浙江海洋強省和高能級開放強省建設具有重大而深遠的意義。

　　構建“一港兩核二十區”新格局

　　新版總規預測2035年寧波舟山港貨物總吞吐量達18億噸、集裝箱吞吐量達6000萬標箱，規劃形成“一港、兩核、二十區”的總體空間格局。其中，“一港”即寧波舟山港；“兩核”即中部核心區和北部核心區，中部核心區由北侖、大榭、穿山、梅山、金塘、岑港、六橫、定海、沈家門港區組成，是寧波舟山港的港口發展起源，北部核心區由衢山、嵊泗、洋山港區組成，是快速發展的新興核心區；在上一輪規劃19個港區基礎上，新增杭州灣港區，形成“二十區”，基於港口發展基礎、發展空間、運輸地位和發展環境等指標，劃分為14個主要港區和6個一般港區。

　　鍛造服務國家戰略“硬核”力量

　　新版總規以建設世界一流強港為目標，建設以集裝箱、大宗散貨運輸為主的國際樞紐海港，打造長三角及長江沿線大宗商品中轉儲運基地和江海聯運服務中心，不斷增強港口服務國家戰略能力。重點提升集裝箱國際樞紐港碼頭能力，統籌梅山、佛渡、六橫、金塘等集裝箱岸線資源開發，支撐打造五個千萬箱級港區。重點提升大宗散貨通過能力，支撐油氣、煤炭、礦石等３大億噸級大宗散貨專業化泊位群能力持續增強。重點提升航道錨地能力，佈局“兩幹、三縱、四橫”航道體系。

　　強化産業鏈供應鏈“硬核”支撐

　　新版總規加快港口功能向現代物流服務和大宗商品儲運貿易轉變，打造浙江海洋經濟臨港産業集群和現代航運服務基地，進一步提升寧波舟山國際航運中心競爭力。大力發展現代物流和現代航運服務，加快運輸結構調整，優化多式聯運運輸組織，提升和拓展供應鏈服務、金融服務和商貿服務等功能，降低物流綜合運輸成本。促進港産城融合發展，引導甬江、象山港、北侖等老港區退港還城，優化“功能島”産業佈局，加速油氣進口、儲運、加工、貿易、交易、服務全産業鏈發展，整合優化船舶修造和海洋裝備製造配套服務，撬動海洋産業集聚提升，有力推動甬舟海洋中心城市建設。

　　築牢港口綠色智治堅實“底座”

　　新版總規處理好高品質發展和高水準保護的關係，遵從資源收斂、總量不增原則，通過對碼頭多線佈置、加密佈置，對老碼頭進行等級提升和改造，實現港口岸線系統整合、提升。加快建設以集裝箱、大宗散貨運輸為主的國際樞紐海港，推動碼頭貨種佈局由相對分散向集中連片式轉變，優化北侖、金塘港區集裝箱佈局，推動梅山、六橫港區集裝箱一體化發展。注重港口安全綠色發展，強化應急能力佈局，清潔貨類比例提升9%。突出綠色設計、綠色施工、綠色運營，將杭州灣港區打造成綠色生態示範港區。

　　新版總規批復將加快釋放世界一流強港項目建設和投資。據悉，今明兩年寧波舟山港佛渡作業區集裝箱碼頭、大榭集裝箱碼頭二期、梅山滾裝碼頭二期、金塘新材料項目碼頭工程等超30個項目將開工，梅山、衢山、馬跡山港口基礎設施等重點項目繼續加快建設，有力推動一批國家重大戰略項目加快落地，有力推動浙江發揮經濟大省挑大梁作用。